Canapino

Girolami se impuso en San Juan

Fin de semana de largadas atrapantes en las competencias que resaltamos anteriormente en otros segmentos automovilísticos en Salimos a la Cancha. En el Zonda sanjuanino, Matías Rossi sacó provecho desde la partida detenida de un mal inicio de Franco Girolami para poder superarlo por afuera antes de la llegada a la primera curva. Y casi es sobrepasado por Mariano Altuna, compañero de equipo en Toyota del «Misil», pero el campeón vigente del Top Race pudo aguantar el ataque.

Pero no iba a quedar allí porque el «Monito» fue a la pesca nuevamente, aunque en la maniobra de intento de superación le costó su tercer puesto por la aparición de Agustín Canapino con su Mercedes. En la tercer vuelta hubo cambio de puntero, ya que Girolami agarró ritmo suficiente para poder superar al piloto de Del Viso y así quedar como el líder de prueba.

La realidad indicaba que el hombre de Isla Verde, Provincia de Córdoba, se aferró a su condición de liderazgo y el único que iba a intentar lograr batirlo era el mismo Altuna. Esto se debió a que Rossi cedió su lugar a su compañero de equipo por los mejores tiempos que venía atravesando el de Lobería. De todos modos, no iba a haber cambios y el campeón sacaría chapa para llevarse su primer triunfo del año en lo que respecta a la defensa del título. Franco Girolami se colocó segundo (51) en las posiciones del torneo por detrás de Canapino (58).

El domingo 2 de junio se estará realizando la cuarta fecha del Top Race desde el circuito de Termas de Río Hondo de Santiago del Estero.

Posiciones de la carrera:

P PILOTO TIEMPO
1 1 FRANCO GIROLAMI 42;06.842
2 27 MARIANO ALTUNA 0.672
3 17 MATIAS ROSSI 7.327
4 86 AGUSTIN CANAPINO 17.893
5 5 LUCAS GUERRA 20.565
6 107 LUCAS VALLE 20.749
7 2 GUSTAVO TADEI 20.753
8 232 DIEGO CIANTINI 21.665
9 14 MATÍAS RODRIGUEZ 45.758
10 44 BERNARDO LLAVER 1 vta.
11 29 RICARDO RISATTI 1 vta.
12 16 GABRIEL PONCE DE LEON 2 vtas.
13 8 MARTÍN PONTE
14 10 DIEGO AZAR
15 115 GASTÓN CRUSITTA
16 33 JOSÉ MANUEL SAPAG

 

Así está la tabla de puntos de pilotos:

Pos. # Piloto Marca Carreras ganadas Puntos
1 86 CANAPINO, AGUSTÍN 1 58
2 1 GIROLAMI, FRANCO 1 51
3 17 ROSSI, MATÍAS 49
4 14 RODRÍGUEZ, MATÍAS 1 39
5 27 ALTUNA, MARIANO 30
6 16 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 16
7 5 GUERRA, LUCAS 14
8 2 TADEI, GUSTAVO 14
9 10 AZAR, DIEGO 14
10 107 VALLE, LUCAS 8

Reviví el triunfo de Girolami:

Doblete de Pernía y Renault en el Súper TC2000

Arranque arrollador para los rombo en el Súper TC2000, con un dominio claro de parte de sus coches. Principalmente de los de Leonel Pernía Facundo Ardusso, que otra vez largaban en la primera fila de la carrera que se disputó en General Roca, Provincia de Río Negro. Aunque invertidos en cuanto al órden mostrado líneas atrás.

Fue el piloto oriundo de Tandil quien dio cuentas del flaco de Las Parejas, Santa Fe, y se quedó con la maniobra más destacada de los primeros pilotos colocados. Porque por detrás de los mismos se encontraba Mariano Werner, representando al mejor de los FIAT. Agustín Canapino iba y salió cuarto con su Chevrolet Cruze a pesar de la presión sufrida por Julián Santero, el mejor de los Toyota.

La imagen mayormente discutida o polémica que atrajo la jornada fue la disputa por la séptima colocación entre Manuel Urcera Matías Rossi. Donde ambos pilotos se tocaron para superarse mutuamente, pero cuando le tocó hacerlo al Manu, el de Del Viso se llevó la peor parte por haber quedado fuera de pista y retornando en el noveno lugar.

De todos modos, Pernía ha ganado nuevamente, 1-2 para Renault y los primeros pronósticos indican que si no se puede controlar al dúo dinámico del equipo francés, se empieza a tornar complicado para las aspiraciones de pilotos como Canapino, Rossi, Werner. La próxima fecha se disputará 19 de mayo en El Villicum, en lo que será la primera incursión de la divisional en el trazado de San Juan.

Posiciones de la carrera:

Tabla de puntos:

LEONEL PERNIA 48

FACUNDO ARDUSSO 32

JULIÁN SANTERO 20

AGUSTIN CANAPINO 20

MARIANO WERNER 15
MATIAS ROSSI 9
TOMÁS GAGLIARDI GENNÉ 8

MATÍAS MILLA 8

 

Reviví lo mejor de la carrera:

Pernía y Renault mandaron en la primera del Super TC2000

Autos con menor carga aerodinámica debido a disminuciones en las trompas, la llegada de los motores Areca franceses denoninados «Turbo» y el regreso de la largada con partida detenida. Esos eran los cambios principales para el inicio de un nuevo campeonato de la categoría de autos modernos de Argentina. El Super TC2000 puso en marcha su temporada 8 con este nombre, pero el 41° año si se contabiliza la parte denominada con TC 2000.

La carrera no contó con la mejor de las expectativas desde el lado del espectáculo, aunque los cambios deben pasar por su tiempo de prueba para reafirmarlos. Leonel Pernía no tuvo ningún tipo de problemas para defender su primer lugar desde el inicio de la prueba hasta el final. Ni tampoco Facundo Ardusso para escoltarlo en el segundo puesto en el 1-2 de Renault. Aunque hay que admitir que el «Flaco» de Las Parejas había sido superado en la largada por Bernardo Llaver y, a la llegada para el inicio de la primer vuelta, pudo recuperarlo.

Julian Santero aprovechó el desperfecto de Berni en su trompa delantera para poder superarlo y adjudicarse el tercer escalón del podio con su Toyota Corolla. Agustín Canapino comandó a los Chevrolet en el cuarto puesto, pero sus sensaciones fueron amargas al saber que su ritmo de coche no se podía equiparar a los del «Rombo». Marcelo Ciarocchi, debutante, fue 6° con Citroen. Facundo Chapur fue el mejor de los Citroen al llegar 7°, fue seguido por Mariano Werner, el líder de los FIAT, mientras que Ricardo Risatti comandó a los Honda. Matías Rossi, quien en el día de ayer fue excluído de su tercer mejor tiempo de clasificación debido a que su auto acusó el peso menor al indicado por reglamento, llegó 6° tras largar último.

La próxima fecha se estará disputando el domingo 28 de abril desde el Autódromo de General Roca, el cual está radicado en la Provincia de Río Negro.

Posiciones de la carrera:

Resumen de la carrera:

Ardusso puso primera en el reinicio del TC

La categoría madre del automovilismo argentino se puso en marcha. El Turismo Carretera arrancó el año 2019 con dos principales novedades en cuanto a cambios reglamentarios. Primero, las tandas de clasificación no serán los viernes y sábados como la costumbre indicaba, sino que habrán dos pruebas entre el mediodía y la tarde sabatina. Y segundo, la definición de la carrera de domingo constará de un total de 30 vueltas a disputarse y no de 25. Facundo Ardusso, al igual que en 2015, estampó su nombre en el circuito de la provincia de Río Negro

Mariano Werner picó en punta en la largada de la final, a su lado se encontraba el Facu y por detrás el tándem Guillermo Ortelli Leonel Pernía. Si bien el primeramente mencionado inició de buena manera en las primeras dos curvas del circuito, la llegada a la tercera lo tuvo con dificultades. Su Ford no aguantó la presión del hombre de Torino y su coche se fue del asfalto por unos segundos. Tras su re inserción a pista, el oriundo de Paraná se encontraba tercero tras la superación del «Flaco» y el «Séptuple».

La realidad indicó que este movimiento de carrera fue lo más destacado midiendo las primeras colocaciones, era cuestión de esperar hasta que el marcador de vueltas llegue a las 30. La bandera de cuadros decretó el final y el triunfo más que importante para un Ardusso, que con su Renault Sport Torino Team, han luchado hasta lo último en 2017 y 2018. Sin embargo, escasos márgenes de diferencia lo alejaron de su mayor sueño. Esta vez, la «obsesión» tal cual él denominó, quiere ser una realidad.

Puestos de los destacados

En cuanto al resto de los colocados, Ortelli ha vuelto al segundo puesto y casi retorna al triunfo como hace dos años atrás en Concepción del Uruguay, sin embargo, su Chevrolet no pudo contar con la posibilidad de animarse a pelear por el liderazgo de la prueba. Werner concluyó en el cierre del podio en una reñida batalla en los últimos giros ante Pernía, que persistió en la cuarta colocación.

El mejor Dodge de la primera fecha fue el de Josito Di Palma, quien logró culminar en la sexta posición por delante de Jonatan Castellano, el subcampeón de la última temporada. Quien es el dueño vigente de la doble coronación consecutiva, Agustín Canapino, sufrió un toque en serie que lo obligó a largar en el 35° de los 38 competidores. Su remontada lo catapultó hacia el 15° puesto, obteniendo la mayor cantidad de autos superados. La próxima fecha se disputará el fin de semana del 1, 2 y 3 de marzo, cuando en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén, se corra la segunda del año.

Posiciones de la carrera:

POS. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.
ARDUSSO, FACUNDO Torino 48:28.371
ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 48:28.860 0.489
WERNER, MARIANO Ford 48:29.253 0.882
PERNÍA, LEONEL Torino 48:29.476 1.105
URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 48:30.273 1.902
DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 48:31.075 2.704
CASTELLANO, JONATAN Dodge 48:36.110 7.739
SPATARO, EMILIANO Torino 48:37.811 9.440
TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 48:38.466 10.095
10° AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 48:45.988 17.617
11° BONELLI, NICOLÁS Ford 48:46.906 18.535
12° FONTANA, NORBERTO Chevrolet 48:47.403 19.032
13° LAMBIRIS, MAURICIO Ford 48:49.354 20.983
14° SILVA, JUAN MANUEL Ford 48:50.344 21.973
15° CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 48:50.457 22.086
16° GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 48:59.220 30.849
17° PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 49:00.764 32.393
18° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 49:01.400 33.029
19° MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 49:01.623 33.252
20° LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 49:05.469 37.098
21° MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 49:08.301 39.930
22° BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 49:09.182 40.811
23° CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 49:12.490 44.119
24° RUGGIERO, ALAN Torino 49:17.255 48.884
25° COTIGNOLA, NICOLÁS Torino 49:25.659 57.288
26° FERRANTE, GASTÓN Dodge 49:27.226 58.855
27° VENTRICELLI , LUCIANO Ford 49:27.425 59.054
28° EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 49:27.611 59.240
29° GINI, ESTEBAN Chevrolet 49:28.906 1:00.535
30° NOLESI, MATHÍAS Ford 49:32.894 1:04.523
31° PÉREZ, FEDERICO Dodge 49:38.480 1:10.109
32° GIANINI, JUAN PABLO Ford 42:45.676 4 VTAS
33° DE CARLO, DIEGO Chevrolet 43:32.494 4 VTAS
34° ALAUX, SERGIO Chevrolet 33:44.584 10 VTAS
35° BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 28:26.810 13 VTAS
36° JALAF, MATÍAS Ford 20:41.893 18 VTAS
37° MORIATIS, EMANUEL Ford 12:28.022 22 VTAS
38° TROSSET, NICOLÁS Dodge 07:53.976 25 VTAS

Así inicia la primer tabla de posiciones del torneo:

Canapino Tricampeón del Turismo Carretera

El piloto de Arrecifes salió 2º tras largar 39º y sumó su segundo título en fila en el TC. Alan Ruggiero ganó en el Autódromo de San Nicolás.

Es dificil de explicar lo sucedido, porque fue todo muy cambiante desde la disputa de las series. En las mismas, Jonatan Castellano peleó palmo a palmo con Matías Rossi para adjudicarse la primera batería, y en el recurso de ir a la par y tocarse pontón con pontón, a último mencionado lo sancionaron causándole culminar 2º y «Pinchito» 1º, algo que no se ve frecuentemente en las carreras, pero el reglamento se debe cumplir. Posteriormente, Agustín Canapino abandonó tras un encuentro con Manuel Urcera, por lo que el de Arrecifes debía partir último sabiendo que en el campeonato era escolta del «Misil». El que salió «ileso» fue Facundo Ardusso, que fue primero y partía desde la pole en la final.

Pero cuando parecía que todo se iba a largar con total normalidad, la lluvia se hizo presente y fue tal la intensidad, que ocasionó que todo el circuito de reciente inauguración de San Nicolás se vea húmedo y con sectores anegados. Algunos pudieron cambiar neumáticos secos por los de lluvia antes de iniciar la vuelta previa, otros terminaron haciendolo en plena disputa de prueba (Castellano, Rossi y Ardusso), sabiendo que iniciarían desde muy atrás y otros tuvieron que dar marcha atrás para poder llegar a boxes, algo que no está permitido y que hay que estar atentos a las siguientes horas, porque la opción «B» de definición de la Copa de Oro se pone en vigencia.

Esta era la postal de Canapino en la serie, cuando parecía que el sueño por el campeonato se desvanecía.

El sabio y audaz Agustín Canapino, del equipo SpeedAgro Racing que comanda su padre Alberto, inició desde el principio con las ruedas que mejor podían adaptarse a este circuito, aprovechó para en pocos giros ser el 4º, mientras que Rossi, Ardusso y Castellano rondaban desde los vigésimos o trigésimos puestos. Sí, Canapa era campeón ante estos resultados.

La bandera a cuadro se agitó en la vuelta 25 y Alan Ruggiero se quedó con un nuevo triunfo, el tercero en el año para quedar como el piloto de más carreras ganadas en el 2018. Pero lo cierto es que el que se llevaba y llevó todos los flashes fue Agustín Canapino. El «Titán» largó 39 y salió 2° para obtener el segundo título en fila y el tercero desde su inicio en el Turismo Carretera hace 9 años. El hombre que fue subcampeón tanto en Súper TC 2000 como en Top Race de este año, se tomó revancha en la categoría madre del automovilismo y se alzó con el oro para ser el segundo máximo ganador de Chevrolet, igualando a Juan María Traverso y quedando a 4 de Guillermo Ortelli. ¡Felicitaciones Agustín!

Los números del campeón: el hombre de Arrecifes solamente ganó una carrera, siendo los 1000 kilómetros de Buenos Aires, aquella que supo obtener con el trinomio que completaban Federico Alonso y Juan Martín Ponte, 90 puntos obtuvo en ella y le permitió meterse de lleno en la etapa previa a la Copa Oro para después clasficarse. 5 podios (dos 2° puestos y tres 3°), 5 culminaciones entre el resto de las colaciones del top 10 y apenas un abandono.

Posiciones de la carrera (fuente actc.org.ar):

POS.PILOTOMARCATIEMPODIF.
RUGGIERO, ALANTorino48:54.295
CANAPINO, AGUSTÍNChevrolet48:59.3155.020
URCERA, JOSÉ MANUELChevrolet49:00.7096.414
GINI, ESTEBANChevrolet49:00.9866.691
MAZZACANE, GASTÓNChevrolet49:02.5328.237
ORTELLI, GUILLERMOChevrolet49:05.30211.007
NOLESI, MATHÍASFord49:14.77620.481
VENTRICELLI , LUCIANOFord49:16.74622.451
WERNER, MARIANOFord49:17.63523.340
10°CASTELLANO, JONATANDodge49:19.35225.057
11°SANTERO, JULIÁNDodge49:20.79226.497
12°LAMBIRIS, MAURICIOFord49:21.56027.265
13°FONTANA, NORBERTOChevrolet49:22.82028.525
14°DI PALMA, LUIS JOSÉDodge49:23.44829.153
15°BONELLI, NICOLÁSFord49:23.61429.319
16°ROSSI, MATÍASFord49:24.53130.236
17°GIANINI, JUAN PABLOFord49:25.31931.024
18°MANGONI, SANTIAGOChevrolet49:26.55632.261
19°DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTAFord49:28.42334.128
20°PERNÍA, LEONELTorino49:28.57434.279
21°GONZÁLEZ, NICOLÁSTorino49:29.57935.284
22°EBARLÍN, JUAN JOSÉChevrolet49:30.22635.931
23°PONCE DE LEÓN, GABRIELFord49:30.45236.157
24°ARDUSSO, FACUNDOTorino49:35.59341.298
25°ALAUX, SERGIOChevrolet49:36.34442.049
26°LEDESMA, CHRISTIANChevrolet47:45.5591 VTA
27°TROSSET, NICOLÁSDodge48:02.2081 VTA
28°UGALDE, LIONELFord48:04.7891 VTA
29°BONELLI, PRÓSPEROChevrolet48:14.7931 VTA
30°DE CARLO, DIEGOChevrolet48:20.8711 VTA
31°JALAF, MATÍASFord49:05.5931 VTA
32°MORIATIS, EMANUELFord43:43.9413 VTAS
33°PEZZUCCHI, NICOLÁSDodge45:00.7193 VTAS
34°DIRUSCIO, SEBASTIÁNDodge44:57.3774 VTAS
35°SPATARO, EMILIANOTorino39:51.0056 VTAS
36°SILVA, JUAN MANUELFord29:55.51412 VTAS
37°DOSE, CHRISTIANChevrolet26:04.22914 VTAS
38°CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁSDodge12:23.90020 VTAS
39°SAVINO, JOSÉ IGNACIOFord12:24.54820 VTAS
40°TRUCCO, JUAN MARTÍNDodge03:46.72024 VTA


Franco Girolami es el nuevo campeón del Top Race

Una larga prueba se dispuso para el final de campeonato en el Top Race con los dos máximos aspirantes al título largando en primera fila. Tanto Franco Girolami como Agustín Canapino largaron y se posicionaron en el primer y segundo lugar respectivamente, sabiendo que los tiempos de vuelta y la posterior duración de la detención en boxes era lo que mayormente se ponía en juego.

El toque entre Martín Ponte, mayormente perjudicado porque debió desviarse de la banquina, y Néstor Girolami ocasionó la neutralización de la prueba. Al finalizar la misma, aunque los de la punta se mantenían cómodos, los cambios se ocasionaban en el 3° lugar hacia atrás, siendo Matías Rodríguez el nuevo piloto que se quedaba con el lugar que cierra el podio y 4° el «Bebu», que había dejado en el camino a Mariano Altuna.

Cuando Franco, Canapino y Rodríguez se detuvieron en sus vueltas respectivas para cargar combustible, fue N. Girolami el que se adueñó de la punta de la cual no se iba a despegar nunca, ya que su ritmo de carrera era de lo mejor, casi volando por el suelo cordobés. En el momento en que cumplió con la parada obligatoria, hizo validar lo resaltado anteriormente al salir por delante de Canapa, que empezaba a despedirse del campeonato por apenas un punto menos que nada menos que el hermano menor del «Bebu».

Franco lidiaba en el 4° enfrentando a Ricardo Risatti, a quien a pocos giros de finalizar lo superó para empezar a soñar aún más con la obtención del máximo trofeo. Teniendo a su hermano mayor al frente y controlando al hombre de Arrecifes, el juego familiar facilitó a que en el momento de que la bandera a cuadros diga basta, declare que el hombre de 26 años que maneja el Mitsubishi Lancer GT proveniente del equipo de Gabriel Furlán grite campeón por primera vez en su historia.

En los resultados obtenidos en el Top Race V6 de este año, Franco registra tres triunfos (segundas carreras de El Zonda de San Juan y el Autódromo de Salta; y la restante en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata) y cuatro veces ubicado en el podio, donde en dos oportunides ocupó tanto el segundo como el tercer lugar. Sólo una vez abandonó en las 15 pruebas disputadas, sumado a que sin llegar al podio, pudo concluir en 6 ocasiones en el top 10.

Franco Girolami ha frenado la seguidilla de 7 títulos consecutivos que Agustín Canapino había logrado, detalle no menor porque el «Titán» estuvo a 1 punto nada más de sumar el 8° por lo que los méritos crecen más y más ante ello. En su trayectoria dentro del automovilismo, el cordobés había sido campeón en la Fórmula Renault Plus en 2011 y al año siguiente, pasó de salir campeón en monoplazas a autos de Turismo al consagrarse en el TC2000, un rango menos al Súper TC2000. ¡Felicitaciones campeón!

Posiciones de la carrera:

Reviví la carrera y el posterior festejo de campeón de Girolami:

Ardusso gritó «BI» en el Cabalén

La imagen parece ser la misma, por el escenario cordobés del Autódromo Oscar Cabalén, porque Agustín Canapino y Facundo Ardusso llegaron mano a mano a la última joranda y ambos se subieron al podio. Y si, todo similar ya que el flaco de Las Parejas nuevamente se ha consagrado campeón del Súper TC2000 al llegar en 5° posición en el mediodía de hoy.

Inició desde el primer lugar, aunque fue superado por Mariano Werner por lo que Facundo no ofreció demasiada resistencia por razones obvias: Canapino precisaba ganar y él apenas un 5° lugar le bastaba para coronarse. En el tercer puesto lo tenía a su rival directo oriundo de Arrecifes, que había superado a Leonel Pernía.

La realidad es que Werner picó en punta en soledad y no tuvo ningún inconveniente de ser superado, por lo que la lucha provenía detrás de su Peugeot 408, el cual no participará el año próximo. Ardusso cayó al 5° lugar en las últimas 3 vueltas de la carrera, porque Canapino, Néstor Girolami y Facundo Chapur lo superaron. De todos modos, eso no imposibilitó que el piloto de Renault mantenga firme su condición de líder del campeonato.

Segundo campeonato para el Facu, que había cortado una larga racha el año anterior de 24 años sin obtención de títulos para el «Rombo». Ahora, se sumó a Juan María Traverso como el último en lograr campeonatos consecutivos, sabiendo que el «Flaco» alcanzó 5 consecutivos entre 1990 y 1993. El año de Ardusso en esta competición lo tuvo ganando 6 pruebas, sumado a tres podios (2 segundo puesto y 1 tercer lugar). Pero no se termina allí, porque en unos días, luchará por el máximo galardón del Turismo Carretera en San Nicolás, categoría donde por 0.25 unidades no pudo ser campeón. Igualmente, disfrutará del presente ganador, sabiendo que es el tercero entre los máximos coronados del Súper TC2000. ¡Felicitaciones campeón!

Lo mejor de la carrera:

Ardusso inauguró el Villicum con una victoria

Desde el nuevo circuito de la provincia de San Juan, conocido como Villicum por su ubicación en la sierra que posee ese mismo nombre, se produjo la anteúltima jornada del Turismo Carretera ante la presencia de 60.000 personas. Juan Pablo Gianini y Facundo Ardusso lideraban desde la fila de largada, la cual encontró al primero mencionado con un arranque con dificultades para resistir al hombre de Las Parejas, a tal punto que se pasó de largo en la llegada a una de las curvas y el integrante de Torino Renault Sport se puso al frente.

Pero no terminó allí el momento negativo del Juanpi, porque el oriundo de Salto tuvo problemas en su caja de cambios cuando mejor tenía su coche para ir a pasar al «Flaco» en la vuelta 5, teniendo que abandonar la carrera. Por lo que el nuevo escolta era Matías Rossi, el puntero del campeonato, que iba al asecho de quien es segundo en la tabla de puntos. Cambio de roles para vivir unas vueltas atrapantes en la prueba, ya que el «Misil» se acercaba a pasos agigantados.

Aunque ese acercamiento de nada le iba a servir al mejor ubicado por parte de Ford, ya que un exceso de velocidad en el ingreso de la chicana, hizo que en la frenada fuese superado por Guillermo Ortelli, el séptuple campeón de la categoría. Lo que era cierto y nunca fue a cambiar, es que Facundo Ardusso se encaminó sin inconvenientes a lograr la victoria en la inauguración del nuevo circuito dentro del automovilismo argentino.

Segundo triunfo en el campeonato para quien en el próximo fin de semana puede consagrarse campeón del Súper TC 2000, ya había logrado el lugar más alto en el circuito de Posadas, Misiones. Son 12 los pilotos que pelearán por el oro en la última fecha, cuando el domingo 9 de diciembre en el nuevo Autódromo ubicado en San Nicolás conozcamos al nuevo o al bicampeón consecutivo en caso de ser Canapino el vencedor. A ellos dos, se les agrega Matías Rossi, Mariano Werner y Jonatan Castellano, que matemáticamente son los que pueden hacer la diferencia, pero siempre puede haber lugar para la sorpresa y eso se sabrá en dos semanas. Como hace bastante tiempo no ocurre, un representante por marca va a ir por el título.

Posiciones de la carrera:

Así está el campeonato:

Pos. Número Piloto Vic Marca Ptos.
15 ROSSI, MATÍAS 1 156
2 ARDUSSO, FACUNDO 2 149
1 CANAPINO, AGUSTÍN 1 148
9 CASTELLANO, JONATAN 2 141
68 WERNER, MARIANO 1 126.5
12 ORTELLI, GUILLERMO 110
7 URCERA, JOSÉ MANUEL 109.5
36 PERNÍA, LEONEL 1 107.5
88 TROSSET, NICOLÁS 103
10° 98 BONELLI, NICOLÁS 102.5
11° 6 LAMBIRIS, MAURICIO 1 94

El «Flaco» de Buenos Aires

Fin de semana puramente redondo para el vigente campeón del certamen, porque había conquistado la pole position, sabía que largaba en primera fila (arrancó Mariano Altuna) acompañado de su compañero de Renault Emiliano Spataro (inició Josito Di Palma), y porque nunca se despegó del primer lugar hasta que la bandera a cuadros hiciera oficial un triunfo vital de cara a la última jornada del campeonato.

Pero estos dos venían siendo perseguidos por el internacional José María López, que manejaba el Toyota de Matías Rossi, tras superar a Franco Vivian, que arrancaba en lugar de Agustín Canapino, para que el «Rombo» no se sienta cómodo sabiendo que los perseguidores eran duelistas directos al campeonato. Sin embargo, el primer suspiro de alivio llegó en la vuelta 10, cuando el Chevrolet que iba 4º debió ir a boxes por un principio de incendio en el pontón derecho de su coche, abandonando el resto de la prueba y siendo Canapa quien cediera la punta del campeonato.

Al «Misil» le costó su ida a la pista tras el relevo de «Pechito», porque el hombre de Del Viso no pudo aguantar con su Corolla por una falla en el motor que le impidió seguir en carrera, despidiéndose del torneo. Quien se quedó con la prueba de los 200 kilómetros de Buenos Aires desde el Autódromo Juan y Oscar Gálvez fue Ardusso, que no solamente sirvió para sumar valiosos puntos, sino que con los abandonos de los mencionados anteriormente, capturó la punta del campeonato y llegará con 23 unidades de ventaja sobre 40 en juego en un nuevo mano a mano con Agustín Canapino. Si el de Las Parejas logra una mejor performance que su rival de Arrecifes, obtendrá el bicampeonato consecutivo.

Segundo fue la pareja de Facundo Chapur- Marcelo Ciarrochi, con Citroen, mientras que Julian Santero- Santiago Urrutia completaron el podio a bordo del Toyota. Una cuarta marca distinta concluyó ahí y fue el Chevrolet de Bernardo Llaver que hizo equipo con Ricardo Risatti. La última fecha se disputará 18 de noviembre, en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba.

Posiciones de la carrera:

Santero se impuso en La Pedrera

En marcha una nueva edición de la Copa de Oro del Turismo Carretera en donde el circuito callejero puntano era el epicentro del mismo y cuya previa contó con el momento emotivo: hubo un homenaje con minuto de silencio y conducción del ex auto de Juan Marcos Angelini, que por un accidente con su avioneta, terminó falleciendo el domingo pasado. La realidad indicaba que Matías Rossi iniciaba adelante, tras haber obtenido el triunfo en la pasada fecha, seguido por Julián Santero, Matías Canapino y Mariano Werner, estos dos últimos participando de la instancia de los 12 mejores pilotos junto con el de Del Viso.

La fila se mantuvo desde el inicio y un cierto tramo de carrera, pero con el Dodge de Santero buscándolo al «Misil», que resistía como podía e intentaba esperar que los otros junto con Emiliano Spataro y Sergio Alaux se sumen por detrás del segundo para el respiro del ex piloto de Chevrolet. El aguante llegó hasta la vuelta 8, donde el mendocino salió mejor de la curva tras el lleve despiste del Ford de Rossi y lo superó.

Lo que se presentaba era un momento de carrera en donde Rossi y Canapino luchaban por ser escolta y sumar la mayor cantidad de unidades posibles, sabiendo que Jonatan Castellano sufría en el 21° puesto y posteriormente iba a estar implicado en el momento rutilante de la prueba.

Impactante imagen del auto de Emanuel Moriatis, mucho más adelante los otros tres coches implicados.

Corría la vuelta número 14 cuando Emanuel Moriatis embistió contra la protección compuesta de neumáticos del circuito, Carlos Okulovich estaba por detrás y lo terminó tocando para luego irse contra el muro, a ellos se les sumaron «Pinchito» Castellano, que alcanzó a rozar en baja velocidad al último mencionado y en la zona de la puerta del conductor, por lo que podía haber salido más grave el asunto, y Juan Tomás Catalan Magni, que embistió contra la «cola» del primer corredor mencionado dejándo al Ford casi sin suspensión trasera. Gastón Mazzacane ejerció un trompo para evitar colisionar con los cuatros situados en el carril izquierdo por lo que no embistió contra la pared.

Salvo Castellano, el resto fue intervenido médicamente, siendo Catalan el que salió con un traumatismo en el tobillo sumado a que posee dolencias en la zona de la pelvis, por el cual no se ha detallado algún diagnóstico; Moriatis culminó con uno de los hombros lastimados y otras zonas afectadas que tampoco se brindó ampliación de información; caso similar al de Okulovich, al cual solamente se especula con una posible fractura de cadera. La carrera tuvo bandera roja y una espera de casi 30 minutos para que se llevaran los 4 autos, limpien la zona de la pista donde ocurrió el accidente y colocaran cemento. Quedaban 10 vueltas.

Pasó el mal trago, se tuvo que reiniciar la largada y 10 vueltas eran las que restaban, donde Santero mantuvo firme la punta hasta que la bandera de cuadro marque su triunfo, el que le permite soñar con llegar a pelear el torneo entrando en la última fecha siendo uno de los tres pilotos de «Último Momento». Segundo fue Rossi, nuevo puntero de la Copa de Oro y sacando la chapa de candidato con tan solo dos carreras donde pudo llegar a zona de podio, el mismo que completó Canapino, el escolta del campeonato. La próxima fecha será en Toay, provincia de La Pampa que se disputará en el fin de semana del 12, 13 y 14 de octubre.

Posiciones de la carrera:

POS. PILOTO MARCA
SANTERO, JULIÁN Dodge
ROSSI, MATÍAS Ford
CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet
ALAUX, SERGIO Chevrolet
GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino
FONTANA, NORBERTO Chevrolet
TROSSET, NICOLÁS Dodge
SPATARO, EMILIANO Torino
URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet
10° BONELLI, NICOLÁS Ford
11° WERNER, MARIANO Ford
12° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford
13° PERNÍA, LEONEL Torino
14° GIANINI, JUAN PABLO Ford
15° LAMBIRIS, MAURICIO Ford
16° MANGONI, SANTIAGO Chevrolet
17° AGUIRRE, VALENTÍN Dodge
18° ARDUSSO, FACUNDO Torino
19° LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet
20° SILVA, JUAN MANUEL Ford
21° TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge
22° ECHEVARRÍA, CAMILO Chevrolet
23° VENTRICELLI , LUCIANO Ford
24° ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet
25° MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet
26° BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet
27° DIRUSCIO, SEBASTIÁN Dodge
28° DE CARLO, DIEGO Chevrolet
29° JALAF, MATÍAS Ford

Tabla de puntos de la Copa de Oro:

Pos. Número Piloto Victorias Marca Ptos.
15 ROSSI, MATÍAS 1 52
1 CANAPINO, AGUSTÍN 1 47
68 WERNER, MARIANO 1 36.5
9 CASTELLANO, JONATAN 2 35.5
36 PERNÍA, LEONEL 1 32.5
6 LAMBIRIS, MAURICIO 1 32
88 TROSSET, NICOLÁS 31.5
2 ARDUSSO, FACUNDO 1 26.5
27 GIANINI, JUAN PABLO 23.5
10° 8 TRUCCO, JUAN MARTÍN 15
11° 5 MAZZACANE, GASTÓN 12.5
12° 12 ORTELLI, GUILLERMO 10

3 de último minuto:

Número Piloto Marca Ptos.
22 SANTERO, JULIÁN 270
32 GONZÁLEZ, NICOLÁS 238
98 BONELLI, NICOLÁS 230,5
4 LEDESMA, CHRISTIAN 229
111 SILVA, JUAN MANUEL 228,5

En Celeste: los clasificados hasta el momento.

Reviví la Final del Turismo Carretera en La Pedrera:

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