Hamilton

Imola: Hamilton gana y Mercedes es campeón

Después de 14 años la Fórmula 1 regresó al Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, Italia, allí se corrió el Gran Premio de Emilia y Romagna en el que Lewis Hamilton se quedó con la victoria y ya suma 93, ampliando su registro en la categoría reina. Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo también subieron al podio y Mercedes, por su parte, se coronó campeón del mundial de constructores.

Daniel Ricciardo acompañó a los de Mercedes y logró su segundo podio de la temporada. Foto: Twitter de Mercedes.

La carrera en Imola

El poleman del fin de semana, Valtteri Bottas, salió bien en la largada de la carrera y mantuvo la primera posición, seguido de Max Verstappen y Lewis Hamilton que largó mal y perdió su lugar con el piloto de Red Bull. Los tres primeros lugares de la clasificación general permanecieron igual hasta el giro 21, tras la entrada a pits de Bottas y Verstappen, el piloto inglés de Mercedes aprovechó y se hizo de la punta.

A partir de ese momento, la estrategia de Hamilton fue aumentar el ritmo y estirar la ventaja para lograr entrar a pits sin perder el liderato, sin embargo, en la vuelta 30 se declaro el safety car virtual por el retiro de Esteban Ocon por problemas mecánicos en su monoplaza. Esto se convirtió en la oportunidad perfecta para que el británico entrara a boxes, permaneciera en el primer lugar de la general y se asegurara la victoria en un circuito en el que es difícil hacer adelantamientos.

En el giro 42 Verstappen superó a un Bottas que cada vez tenía menos ritmo debido a un problema en el suelo de su monoplaza, causado por una pieza que se desprendió del alerón delantero de Vettel en la segunda vuelta. Pero, ocho vueltas después, el neerlandés tuvo que retirarse de la pista tras un repentino reventón de su neumático trasero derecho.

Con la salida de Verstappen se declaró el safety car y varios pilotos ingresaron a pits para cambiar sus neumáticos por blandos y así aprovechar el sprint previo al final de la carrera para ganar posiciones. El más beneficiado fue Ricciardo, el piloto de Renault no entró a boxes y quedó en posición de podio gracias a que Racing Point envió a Checo Pérez al cambio de neumáticos.

El final

Una vez anunciada la bandera verde, los pilotos de la mitad de la tabla pudieron acercarse mucho entre sí, pero fueron pocos los adelantos por las características del circuito. Al final Hamilton logró llevarse una cómoda victoria (la novena de la temporada), Bottas pudo mantener el segundo lugar a pesar de los problemas y Ricciardo logró ser tercero con sus gomas más gastadas que la de sus perseguidores.

Clasificación final en Imola

Clasificación del campeonato

  1. Lewis Hamilton – 282 puntos
  2. Valtteri Bottas – 197 puntos
  3. Max Verstappen – 162 puntos
  4. Daniel Ricciardo – 95 puntos
  5. Charles Leclerc – 85 puntos
  6. Sergio Pérez – 82 puntos
  7. Lando Norris – 69 puntos
  8. Carlos Sainz – 65 puntos
  9. Alexander Albon – 64 puntos
  10. Pierre Gasly – 63 puntos
  11. Lance Stroll – 57 puntos
  12. Esteban Ocon – 40 puntos
  13. Daniil Kvyat – 26 puntos
  14. Sebastian Vettel – 18 puntos
  15. Nico Hulkenberg – 10 puntos
  16. Kimi Räikkönen – 4 puntos
  17. Antonio Giovinazzi – 4 puntos
  18. Romain Grosjean – 2 puntos
  19. Kevin Magnussen – 1 punto
  20. Nicholas Lafiti –  0 puntos
  21. George Russell – 0 puntos

Mercedes: Siete veces campeón de forma consecutiva

Celebración de la escudería alemana tras la consecución de la séptima corona. Foto: Twitter Mercedes.

La escudería alemana selló en Imola su séptimo campeonato del Mundial de Constructores de la Fórmula 1, superando así el récord de Ferrari de 6 campeonatos consecutivos. Desde 2014, los dirigidos por Toto Wolff han innovado no solo en el motor, sino también en muchas otras piezas de sus monoplazas, como el novedos DAS, sistema integrado a la suspensión del Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance.

Con 11 victorias, cinco dobletes, todas las poles, dos pilotos liderando la tabla de puntos y 253 puntos de ventaja sobre Red Bull (segunda mejor escudería de la temporada), Mercedes sigue demostrando que no tiene rival y que el equipo germano sigue y seguirá trabajando para mantenerse como el mejor.

Con este logro, Mercedes igualó a Lotus en número de campeonatos y es superado por McLaren (8), Williams (9) y Ferrari (16).

Próxima carrera con posible campeón

El Gran Premio de Turquía es la próxima parada del campeonato mundial de la categoría reina y la disputa será el 15 de noviembre. En circuito de Estambul se podría definir, de forma anticipada pero poco sorpresiva, al campeón de la temporada 2020. Lewis Hamilton, quien tiene 85 puntos de ventaja sobre su escolta, Valtteri Bottas, podría alcanzar su séptimo título en la Fórmula 1 e igualar la marca del Káiser, Michael Schumacher.

 

Verstappen gana en el GP 70 aniversario

Max Verstappen se quedó con la victoria en el circuito de Silverstone gracias a la estrategia de gestión de neumáticos del equipo Red Bull. Con este, el neerlandés sumó nueve victorias en la Fórmula Uno y cortó con la racha ganadora de los Mercedes que ocuparon los dos lugares restantes del podio con Lewis Hamilton segundo y Valtteri Bottas tercero.

Primera victoria de Max Verstappen en esta temporada atípica.

La quinta carrera de la temporada se celebró en Silverstone bajo el nombre del Gran Premio del 70 Aniversario en conmemoración a la primera carrera de la Fórmula Uno que se disputó en este mismo circuito el 13 de mayo de 1950.

A pesar del dominio de Mercedes en los libres y en la clasificación en la que Bottas se quedó con la pole position, en esta ocasión no sería fácil sobrepasar a sus competidores. Nuevamente los neumáticos fueron el dolor de cabeza para la escudería alemana.

La carrera

Desde la largada Bottas y Hamilton conservaron la primera y segunda posición respectivamente, perseguidos de cerca por Verstappen, Hülkenberg, Stroll y Ricciardo. Sin embargo, solo trece giros después del arranque los de Mercedes ya presentaban problemas con sus neumáticos, lo que los obligó a ir rápidamente a boxes a cambiar las gomas y montar las duras, con esto Max Verstappen quedó como líder provisional de la carrera.

Solo 10 vueltas después del pit stop, Bottas y Hamilton volvieron a presentar problemas de degradación en sus neumáticos, mientras que Verstappen aprovechó en el giro 26 para hacer su parada y cambiar el compuesto duro por el medio nuevo.

En la salida de boxes, Verstappen mantuvo la primera posición y la orden del equipo fue ir al ataque para ganar ventaja sobre los Mercedes. Bottas por su parte se vio obligado a cambiar nuevamente las gomas duras por la degradación en la vuelta 33, Red Bull copió la estrategia e hizo el mismo cambio inmediatamente. Así, Lewis Hamilton pasó a liderar pero con serios problemas en sus neumáticos.

En el giro 42, el piloto inglés tuvo que hacer su segunda parada y cayó al cuarto lugar, justo detrás de Charles Leclerc, al que el Mercedes superó cuatro vueltas después. Con esto Verstappen se afianzó en la punta, mientras que Lewis Hamilton iba cada vez más rápido y con la intención de superar a su compañero de equipo, Bottas. La orden de la escudería alemana fue que lucharan, pero sin echar a perder la carrera.

Con neumáticos más frescos, Hamilton pudo superar a su compañero de equipo a dos vueltas del final, pero Verstappen ya era inalcanzable para el piloto inglés y el de Red Bull lo sabía, ya con la victoria casi asegurada, el neerlandés hasta se atrevió a bromear por la radio con sus ingenieros justo antes de cruzar la línea de meta como ganador del GP 70° Aniversario.

Con la victoria de Verstappen se corta la racha de Mercedes que parecía imbatible, tras cosechar cuatro victorias consecutivas (una de Bottas y tres de Hamilton).

Por otro lado, Leclerc logró finalizar en el cuarto lugar, tras largar desde la octava posición, y salvar el fin de semana de Ferrari. Alex Albon, compañero de Verstappen, también se destacó, pues partió desde el noveno lugar y terminó en la quinta posición.

Clasificación final del GP 70° Aniversario:

Posiciones finales en Silverstone. Foto Tomada de Formula 1.

Tabla de posiciones del campeonato:

1. Lewis Hamilton (106 puntos)
2. Max Verstappen (76 puntos)
3. Valtteri Bottas (73 puntos)
4. Charles Leclerc (45 puntos)
5. Lando Norris (38 puntos)
6. Alexander Albon (36 puntos)
7. Lance Stroll (28 puntos)
*8. Sergio Pérez (22 puntos)
9. Daniel Ricciardo (20 puntos)
10. Esteban Ocon (16 puntos)
11. Carlos Sainz (15 puntos)
12. Pierre Gasly (12 puntos)
13. Sebastian Vettel (10 puntos)
14. Nico Hulkenberg  (6 puntos)
15. Daniil Kvyat (2 puntos)
16. Antonio Giovinazzi (2 puntos)
17. Kevin Magnussen (1 punto)

Nicholas Latifi, Kimi Räikkönen, George Russell y Romain Grosjean no suman puntos todavía.

*Checo Pérez no pudo hacer parte de esta carrera tras haber dado positivo nuevamente en la prueba de coronavirus.

La próxima parada será en el Circuit de Barcelona-Catalunya, allí se celebrará el Gran Premio de España.

Hamilton y Mercedes mandaron en Barcelona

La largada de la quinta jornada de la Fórmula 1 fue el acontecimiento que tuvo la parte más atractiva de la misma. Había una realidad y era que Valtteri Bottas comandaba la hilera por encima de Lewis Hamilton en un nuevo 1-2 de clasificación de Mercedes Benz. Sebastian Vettel asomaba su Ferrari para intentar aguar la fiesta junto con el Red Bull de Max Verstappen y un escalón más abajo Charles Leclerc.

El bicampeón vigente y el obtenedor de 5 trofeos en su historial picó en punta en una sobria largada para superar un arranque más lento de Bottas. Vettel pudo haberse situado por afuera, pero en el intento de ataque, cedió terreno y terminó cayendo al cuarto puesto, ya que Verstappen se recomponía de una parcial superación de Leclerc y aprovechó su ritmo para sacarse a las Ferrraris de encima en tan solo una curva.

Desde allí, «Hammer Time» y a cobrar. Hamilton sacó una diferencia considerable de su compañero de equipo y el resto de los perseguidores. De hecho, el Top 6 no se modificó tras lo mencionado anteriormente con lo ocurrido tras el apagón de luces. Si bien en la vuelta 47 hubo un ingreso de auto de seguridad debido a un toque de Lando Norris sobre Lance Stroll, lo que parecía el juego estratégico desde boxes no fue más que la reafirmación de los Mercedes al mando de la quinta carrera del año.

Victoria número 76 de Hamilton dentro de la Fórmula 1, quien se encuentra a 15 del récord que ostenta Michael Schumacher. Además, es el puntero del campeonato por apenas 7 unidades por encima de Bottas. Mercedes Benz sumó su 5º 1-2 consecutivo, récord absoluto de la categoría. La próxima competencia será en Mónaco, entre el 23 y 26 de mayo.

Posiciones de la carrera:

Así marcha el campeonato de pilotos:

Reviví el Gran Premio de España:

Bottas impuso autoridad en Bakú

Fin de semana en el circuito de Bakú, que en su cuarto año de participación en el calendario oficial de la Fórmula 1 tuvo una jornada complicada en el desarrollo de la clasificación. Porque la curva del castillo, la más angosta de la pista callejera, ha sido partícipe de embestidas en el muro de protección de parte de Robert Kubica Charles Leclerc. El día viernes, George Rusell destrabó una tuerca de una alcantarilla y terminó generando destrozos en el piso de su monoplaza.

Con esos condimentos previos, la carrera contó con un sólido Valtteri Bottas, que se impuso en la lucha pontón a pontón con Lewis Hamilton en la largada donde los Mercedes nuevamente comandaban la hilera. Sebastian Vettel se colocó tercero mientras que Max Verstappen marchaba cuarto. Leclerc debía ejercer la tarea de la remontada con su Ferrari tras partir en la 9° colocación.

El monegasco logró ser quinto en apenas 6 vueltas por lo que en la mira aparecía el cuarteto que se había distanciado del pelotón como es habitual. Por lo tanto, su estrategia fue mantenerse en la punta de la prueba hasta que sus neumáticos medios digan basta, para luego soñar con mantener una diferencia discreta sobre quienes lo superarían y entonces poder atacar con ruedas más blandas. Al no haber auto de seguridad como para poder retener su lugar en caso de detención en boxes, más el desgaste sufrido, lo planeado no pudo salir de la manera ideal.

Bottas se impuso de punta a punta en terreno azebaiyano para capturar nuevamente el liderazgo del campeonato. Otra vez Merecedes impuso las condiciones de un coche que arrasa fecha a fecha y obtuvo el cuarto 1-2 consecutivo en las cuatro fechas disputadas en la temporada. Vettel quedó lejos del ritmo del equipo británico y llegó tercero, Verstappen y Leclerc completaron el top five. 1 unidad de diferencia hay entre el finlandés y el inglés en el campeonato de pilotos. La próxima jornada se disputará en España el fin de semana del 10, 11 y 12 de mayo.

Posiciones de la carrera:

Tabla de puntos de pilotos:

Reviví lo mejor de la carrera:

Hamilton se quedó con la carrera 1000 de la F1

No era una prueba más, era ni más ni menos que la carrera número 1000 de la historia de la Fórmula 1. Desde aquella carrera ejercida el 13 de mayo de 1950 en Silverstone, cuyo ganador fue Giuseppe Farina, 32 diferentes pilotos han podido levantar el máximo trofeo de la categoría. Además, 32 países y 72 circuitos albergaron las carreras ejercidas. Un poco más de detalles para conocer al respecto lo pueden hacer a través del siguiente hilo de Twitter de la cuenta oficial de Salimos a la Cancha. Dentro de las presencias, se destacó la de Jorge Rosales, el presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), máximo fiscalizador del automovilismo de nuestro país.

Cuando las luces se apagaron, los primeros 3 equipos mantuvieron el órden en lo que era 1-2 de Mercedes BenzFerrariRed Bull. Pero los intérpretes invirtieron lugar ya que Lewis Hamilton aprovechó una buena largada para adjudicarse el liderazgo por encima de Valtteri BottasCharles Leclerc le daba la sorpresa a Sebastian Vettel para quedar tercero y Max Verstappen mantuvo el quinto lugar sobre Piere Gasly.

La realidad indicaba que los Mercedes volaban en pista, tanto uno como otro mantuvieron un ritmo mejor que el de los «Tifosi», que tenían el duelo interno por ver quién iba adelante. Fue entonces que Vettel aprovechó para quedar tercero cuando su coche se encontraba en mejores tiempos de vuelta que el monegasco. El enojo del jóven se sintió, pero la realidad indicaba que no se encontraba a la altura para poder intentar la lucha para obtener la segunda colocación.

Excelente trabajo de Mercedes en Boxes

La escudería británica comienza a dejar en claro que su dominio no pertenece al trabajo en pista, sino también a lo mostrado en boxes. Cuando ambos representantes debieron ejercer la segunda parada para el cambio de neumáticos duros a medios, el equipo se dio el lujo de que al instante de que saliera Hamilton, pudo contar con Bottas y ninguno de los dos tuvieron diferencias dispares en el cambio de ruedas.

Nuevo 1-2 para Mercedes, el tercero en fila de casualmente tres jornadas disputadas. En este caso, el británico Lewis Hamilton obtuvo la victoria de la carrera 1000 de la Fórmula 1 con una bandera a cuadros que fue bajada por el 4 veces campeón Alain Prost. Ya había obtenido el 1° puesto en un número redondo de totalidad de pruebas de la máxima competición mundial, ya que logró el triunfo en la carrera 900 en Bahrein en 2014, temporada que luego culminaría como campeón. El bicampeón actual, penta sumando todo, ya llegó a 74 GPs ganados, quedando a 17 de Michael Schumacher, dueño del máximo cetro. Además, es el nuevo líder del torneo ya que Bottas logró su segunda posición de forma duplicada. Su imagen cada vez es más gigante.

Vettel llegó tercero y sigue lejos de los primeros planos. Sorprendió Verstappen, que en el duelo por detenerse antes que Leclerc y mantener a distancia discreta la pelea entre ambos, pudo obtener el cuarto puesto. El jóven francés quedó quinto, mientras que Gasly llegó sexto en lo que fue su mejor participación desde que se encuentra en Red Bull. Además, se le computó una unidad más por obtener la vuelta rápida de la jornada.

La próxima fecha se disputará en el Gran Premio de Azerbaiyán, en el circuito de Bakú, lo que dará por inicio a la gira europea. La misma se afrontará el fin de semana del 26, 27 y 28 de abril.

Posiciones de la carrera:

Así está el campeonato:

Lewis Hamilton (Mercedes) 68
Valtteri Bottas (Mercedes) 62
Max Verstappen (Red Bull) 39
Sebastian Vettel (Ferrari) 37
Charles Leclerc (Ferrari) 36
Pierre Gasly (Red Bull) 13
Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) 12
Lando Norris (Mclaren) 8
Kevin Magnussen (HAAS) 8
NIco Hulkenberg (Renault) 6
Daniel Ricciardo (Renault) 6
Sergio Pérez (Force India) 5
Alexander Albon (Toro Rosso) 3
Lance Stroll (Force India) 2
Danii Kvyat (Toro Rosso) 1

Revivi lo mejor del GP de China:

Hamilton se llevó una inesperada victoria

La largada se teñía de rojo desde la primera fila de la segunda fecha de la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Bahrein. Ferrari dijo presente con Charles Leclerc y Sebastian Vettel en el liderazgo, mientras que Mercedes observaba desde la segunda hilera con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. El alemán superó al monegasco en una buena largada que contó con el contraste del británico, quien perdió su tercer lugar ante el finlandés en el duelo del mismo equipo.

Al llegar a la segunda vuelta, Bottas se impuso para ser escolta, aunque duraría poco al cometer un error que le costó retornar al cuarto. Quien tomaba un ritmo más que veloz era Leclerc, recibió la derecha de sus miembros del equipo y superó a Vettel sin ningún tipo de problema. Hamilton apareció en escena en la vuelta 15, ya que quedaba en la segunda posición al superar al hombre de cuatro trofeos en su haber tras salir de boxes.

Se despejó el panorama por detrás del jóven francés de 21 años que comenzó a ensanchar diferencias con el segundo, del cual saldría de la batalla Hamilton-Vettel. Primero fue Sebastian quien se impuso, luego Lewis, pero en la maniobra, el oriundo de Heppenheim tuvo un trompo y en pocos metros, su aleron delantero se desprendió completamente, contando con el alivio de poder ingresar a boxes. Pero debió despedirse de los puestos del podio y entrar en el plano de la remontada.

El momento de quiebre

Sin embargo, los «Tifosi» sumaron otro inconveniente. A Leclerc le falló el accionar del DRS y su motor pedía permiso a la hora de llegar hasta el final. A modo de conclusión, el color plateado de Mercedes lideró nuevamente la hilera y se adjudicaron un nuevo 1-2. Pero quien se llevó la bandera a cuadro fue nada más y nada menos que el bicampeón consecutivo de la categoría, Lewis Hamilton.

Triunfazo completamente fuera de los papeles, en una carrera disputada, con sobrepasos e incidentes, un poco de todo en los condimentos brindados por Bahrein. El tercer puesto fue para Charles Leclerc, quien obtuvo su primer podio de su trayectoria además de inaugurarlo con Ferrari. Igualmente y amparado con palabras expresadas por el mismo Hamilton, «será un piloto que va a ganar muchas carreras». Cuarto lugar para Max Verstappen, de discreta actuación a comparación de su protagonismo hace dos semanas en el reinicio de temporada. Vettel fue 5°, Lando Norris sorprendió a más de uno y quedó 6°, Kimi RaikkonenPiere GaslyAlexander Albon (primera vez que suma puntos en la F1) y Sergio Pérez completaron el top 10.

Además, el británico sumó su 74° victoria en los 12 años de historia sellada en la mayor categoría mundial del automovilismo. Quedando a 17 del récord ostentado por Michael Schumacher. No obtenía una victoria desde el 25 de noviembre del año pasado, cuando se había impuesto en Abu Dhabi. La próxima fecha será en Shangai, China, donde el día 14 de abril no será recordada como una carrera más del calendario. Sino que al ganador de la prueba, se lo rememorará con el vencedor de la carrera 1000 de la historia de la Fórmula 1.

Posiciones de la carrera:

Así está la tabla de puntos del campeonato con 2 fechas disputadas:

Bottas puso primera en el inicio de la Fórmula 1

Con tan sólo 2 pruebas para llegar al milenio de carreras disputadas en toda su historia, desde la oficialización de su competición en 1950, la Formula 1 se puso en marcha en un 2019 con varios cambios en cuanto a butacas vacantes y ocupados por nuevos pilotos. También el agregado de dos marcas nuevas en la competición (Alfa Romeo y Racing Point, quien compró todo lo que pertenecía a Force India. En el medio de todos los preparativos previos a un nuevo inicio de temporada, la 70°, el director de Carreras, Charlie Whiting, falleció a los 66 años tras sufrir una embolia pulmonar. El minuto de silencio y el reconocimiento de todos los que componen el certamen, desde pilotos hasta todos los dirigentes de la FIA, hicieron notar lo importante que el nacido en Sevenoaks, Reino Unido, era para todo lo referido al mundo automovilistico.

El bicampeón defensor de la categoría, Lewis Hamilton, era quien afrontaba el inicio de la prueba en la capital australiana largando desde la primera colocación de la fila. Por detrás se encontraba su compañero de equipo de Mercedes Benz, Valtteri Bottas. Mientras que Sebastian Vettel compartía lugar con Max Verstappen en la segunda fila. Fue el finlandes quien largó más rápido que su compañero británico y se adjudicó rápidamente el puesto de líder de carrera, en lo que era el único cambio importante de posición durante gran parte de la prueba. Más atrás, el debutante en Renault tras su paso en Red Bull, Daniel Ricciardo, y Robert Kubica, de regreso a la categoría tras 8 años de ausencia, eran quienes sufrían fallas en sus monoplazas obligándolos a detenerse tempranamente en la calle de boxes.

Temblaron los grandes, crecieron los jóvenes

Prematuramente Vettel y Hamilton hicieron el cambio obligatorio de neumáticos, en este caso pasando de blandos a medios, entre las vueltas 16 y 17, algo que los perjudicó en el lapso final de competición. El mayor beneficiado ante esto fue Verstappen, quien con su nuevo Red Bull con motor Honda (con la implicancia ante los malos momentos vividos con el ex piloto Fernando Alonso y todo Mclaren), terminó obteniendo un mejor ritmo de carrera que estos férreos contendientes  a la última década de títulos de la F1.

Primero dio cuentas del alemán de Ferrari y pudo hacerlo con el hombre de Inglaterra, pero un despiste propio le bastó a Lewis para sacar algo de tiempo perdido y llegar, con escasas diferencias de ventaja, al segundo puesto. 5° lugar para Charles Leclerc, quien cerró la jornada de forma auspiciosa en su cambio de Sauber a Ferrari, y pudo haber superado a su partener de la escudería tifosi si la carrera constaba de dos vueltas más.

Triunfo de Bottas y 1-2 de Mercedes

El gran ganador, sin dudas, fue Valtteri Bottas. Insuperable de principio a fin, nunca tuvo un inconveniente con su coche, no corrió de forma preocupada ante algún asecho de otro corredor y mostró que puede disponerse de ser un candidato silencioso por más que su imagen, a primera vista y lo observado hace años atrás, sea la de ser la sombra de Hamilton, el denominado líder del equipo desde la pista. Agregado a ello, obtuvo un punto más por marcar la vuelta rápida y quedar entre los 10 mejores posicionados, nueva rega de la Fórmula 1 2019.

Bottas volvió al triunfo después de 476 días o 1 año, 3 meses y 20 días, ya que en Abu Dhabi 2017 supo obtener su, en ese entonces, tercera victoria en su trayectoria dentro de la máxima competición mundial. Rusia y Austria son los otros Gran Premios obtenidos. Además, es la tercera vez en 8 oportunidades que dos corredores de Mercedes lideran la jornada. En 2015 se encargaron de hacerlo Hamilton y Rosberg inviertiendo órden en 2016, en ambos años fue campeón el representante de dicha escudería. La próxima fecha se disputará en el circuito de Bahréin, en el fin de semana del 29, 30 y 31 de marzo.

Posiciones de la carrera:

Así quedó el campeonato:

Hamilton terminó el año haciendo valer el título

El bicampeón consecutivo y pentacampeón en su totalidad, sigue haciendo valer su máximo trofeo y hoy no fue la exepción, ya que se encargó de salir vencedor de punta a punta en el circuito de Yas Marina. Sin sufrir ningún tipo de inconveniente, Hamilton sólo debió perseverar, cumplir con la parada obligatoria en boxes y encaminarse a que la bandera de cuadros indique su 11° triunfo en el año, su mejor marca en lo que lleva de participación en la F1, imitando lo que obtuvo en 2014, cuando había logrado el 2° campeonato de su cuenta personal.

Segundo fue Sebastian Vettel, que fue subcampeón en una pelea mano a mano con el británico que lo supo tener al alemán como líder del campeonato, aunque algunos errores al inicio de la segunda parte del año le costaron el mismo. Cerró el podio Max Verstappen, lo siguió Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Sergio Pérez, Romain Grosjean y Kevin Magnussen en el top 10. Kimi Raikkonen, abandonó, pero igualmente le alcanzó para salir tercero en la tabla de puntos de pilotos.

El otro color de la jornada lo tuvo Fernando Alonso. El asturiano había anunciado su retiro de la Fórmula 1 desde el mes de agosto vía redes sociales (http://www.salimosalacancha.com/todo-tiene-su-fin/), y hoy se terminó todo para el español, que tras llegar 11° en la carrera, finalizó el año saliendo 10° siendo su mejor marca un quinto puesto obtenido en la primera fecha de esta temporada, la cual fue disputada en Australia.

Aunque el color fue el emotivo final, donde el piloto de Mclaren cruzó la línea de meta y, al instante, tanto Lewis Hamilton como Sebastian Vettel (los máximos ganadores tras los 2 títulos consecutivos de Alonso, con 5 y 4 respectivamente), lo escoltaron en la vuelta triunfal hasta nuevamente llegar a recta principal, donde los 3 brindaron el giro en forma de «donas» característico de quien obtiene un éxito. El retiro de Fernando será de la Fórmula 1, pero no del automovilismo, porque actualmente está en carrera para ser campeón de la WEC (World Endurance Championship), donde peleará palmo a palmo con su trinomio frente al que compone el argentino José María López. Se dice que volverá a participar del mismo el año próximo, sumado a una posible integración de competencias norteamericanas, pero esto, se confirmará a lo largo del tiempo.

https://twitter.com/AtopeF1/status/1066712655157751809

Los números de Fernando Alonso:

Posiciones de la carrera: 

Así terminó el campeonato 2018 de la Fórmula 1:

Reviví el GP de Abu Dhabi:

5 veces Lewis

La imagen es un calco de lo ocurrido el domingo 30 de octubre de 2017, donde Lewis Hamilton había obtenido el cuarto título de su gran palmarés en la Fórmula 1 en el Gran Premio de México (http://www.salimosalacancha.com/yo-lewis/). El 28 del mismo mes pero de este año no fue una exepción, desde el Autódromo Hermanos Rodríguez, nuevamente el británico se alzó con el premio mayor: retuvo el campeonato y ya es el segundo máximo ganador de la historia de la categoría.

Fue una de las carreras más peleadas, al menos, desde el segundo puesto para atrás. Porque la largada presentó a un Max Verstappen firme en la punta, con Hamilton soplando su alerón trasero y un Daniel Ricciardo que cayó al 3° tras salir 1°. Las calcucaloras se hacían presentes para seguir el minuto a minuto entre Lewis y Sebastian Vettel, que fue escalando desde el 4°.

La realidad es que Mercedes contó con más problemas que soluciones, sus neumáticos no se encontraban de la mejor manera y era dificil mantener el ritmo de los Red Bull y Ferrari. Pero como los puntos le jugaban una buena pasada, le alcanzó a Hamilton para ser cuarto, sumado a que contó con la fortuna del abandono de Daniel Ricciardo.

Vuelta al triunfo para Max Verstappen, que ya había ganado en este circuito el año anterior, segundo y tercero fueron los «Tifosi» con Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, pero los flashes, se van a ir hacia Lewis Hamilton, el campeón de la Fórmula 1 por quinta vez. Con este número, alcanzó la misma cantidad de Juan Manuel Fangio, el argentino que persistió como el máximo obtenedor del mismo hasta 2003, cuando Michael Schumacher lo superó. Y ahora le tocará compartir el segundo lugar con el hombre de Stevenage, sabiendo que con uno menos aparece el alemán que peleó palmo a palmo con él este año.

Los números del campeón:

De las 19 jornadas, el portador de 71 victorias en lo que va de su trayectoria en la máxima competición mundial de automovilismo ganó en 9 oportunidades. Azerbaiyán (4° fecha), España (5°), Francia (8°), Alemania (11°), Hungría (12°), Italia (14°), Rusia (15°), Singapur (16°) y Japón (17°) los lugares donde los obtuvo. Tres veces salió segundo y tercero, por lo que compone un total de 15 finalizaciones en el podio; dos 4°, un 5° y solamente un abandono, en Austria, totalizan 358 unidades contra los 294 de Vettel, aunque restan dos pruebas más a desarrollarse en Brasil y Abu Dhabi.

El inicio había comenzado dificultoso, con errores del equipo que lo perjudicaban y hasta lo ponían cuesta arriba del alemán de Ferrari. Lentamente fue remontando y la realidad es que pasado el receso veraniego, a éste último le pasaron factura algunas decisiones propias como también de su escudería, lo que ocasionó la remontada del hombre de Mercedes, que mantuvo regularidad en el podio o primer puesto, lo que permitió levantar la cuarta corona con esta marca en los últimos 5 años, aunque se sabe que ese galardón restante le corresponde a Nico Rosberg, por lo que la hegemonía de este equipo persiste. Allá por el 2008 ha quedado el arranque de obtención de campeonato de, en ese entonces, hombre de Mclaren. Hamilton ya alcanzó a Fangio y quiere ir por Michael Schumacher, quien ostenta 7. ¡Felicidades, Lewis!

Resultados de la carrera:

La próxima fecha será en Interlagos, Brasil, el fin de semana del 9, 10 y 11 de noviembre.

Volvió Kimi

Algún día se le tenía que dar, estuvo más cerca este año que los otros 4 tras aquel triunfo en Australia el 17 de marzo de 2013, último año de consagración de su compañero Sebastian Vettel. La revancha llegó, a pesar de la tardanza, y Kimi Raikkonen se impuso con total superioridad con su Ferrari; a veces con momentos de sufrimiento, pero le alcanzó para volver al lugar más alto del podio en la ciudad de Texas.

Lo cierto es que el finlandes postergó el título a Lewis Hamilton, que largó primero y no pudo aguantar la gran largada del «Tifosi», por lo que debió batallar desde el segundo puesto durante gran parte de carrera, para luego volver al primero por el ingreso de boxes de Kimi, aunque cuando debió retornar, era demasiado tarde y un hueso inesperado pero irrompible se hizo presente: Max Verstappen.

El holandes arrancó 18° y concluyó 2°, un Red Bull que con el diario del lunes se prestaba para la victoria si su largada no hubiera sido demasiado lejana de las primeras colocaciones. Él mismo aguantó en las últimas instancias a un Lewis que si lograba el sobrepaso, se coronaba en terreno norteamericano. En el medio, Vettel volvió a equivocarse y casi vuelve a autocostarse una carrera: se tocó con Daniel Ricciardo y ambos debieron atrasarse, aunque al australiano le salió más caro porque abandonó al poco tiempo. El alemán, llegó cuarto y tiene que ganar sí o sí las últimas 3 jornadas, donde si Hamilton logra sumar unidades (70 de diferencia en 75 por disputarse) no servirá de mucho.

Pasaron 113 fechas o 2044 días para que Raikkonen pueda obtener un triunfo, en ese entonces, formaba parte del equipo Renault Lotus. La realidad es que a su segundo ciclo en Ferrari no podía no triunfar en una carrera en la escuderia que lo vio campeón por única vez en su historia en 2007.

La próxima será en el Gran Premio de México, donde el hombre de Mercedes Benz volvió a gritar campeón el año pasado, pero esta vez, el Autódromo Hermanos Rodríguez se prepara para que sea no solamente una nueva consagración británica, sino también para que este mismo pueda codearse en el segundo escalón de los más ganadores de la Fórmula 1, con el fin de igualar a nadie menos que el argentino Juan Manuel Fangio.

Posiciones de la carrera:

Tabla de puntos:

Reviví el GP de Estados Unidos:

error

Seguinos!