Turismo Carretera

Mangoni y un emotivo primer triunfo en el TC

Su debut en el Turismo Carretera fue en el 2014, con 25 años, algo maduro para un piloto que provenía del TC Pista. Aunque su recorrido en el automovilismo nacional vino como «las de la ley». Competiciones regionales, TC Pista Mouras, TC Mouras y las anteriormente dos categorías mencionadas. Para el año 2017, en Olavarría, sufrió un accidente en el que el sector del conductor quedó a merced de un auto (Matías Nolesi) que, sin ser adrede, lo embistió en el medio de la pista ante la imposibilidad de esquivarlo. «Un traumatismo de hemotórax izquierdo con fracturas costales y hemotórax, el cual se resolverá con un tubo endotoráxico». Ese era el diagnóstico para Santiago Mangoni, quien casi deja de competir debido a ello.

En este día, el piloto nacido en la ciudad de Balcarce iniciaba la cuarta jornada del campeonato al frente de la hilera. Y de allí no se iba a despegar, Mangoni aceleró con su Chevrolet preparado por el equipo Christian Dose Competition, preparado por justamente el ex piloto, y nadie contó con las oportunidades para poder superarlo. La emoción de su familia no se hizo esperar en lo que fue una revancha desde lo personal para dicho corredor.

Resto de los colocados y próxima carrera

Detrás suyo se ubicó José Manuel Urcera, quien se impuso ante Gastón Mazzacane en la llegada a la cuarta vuelta en lo que fue el único cambio del top 7 de carrera. Sí, el podio tomó color y forma de Chevrolet. Cuarto lugar para Facundo Ardusso, que no pudo contrarrestar al Chevy de Mazzacane. Mariano Werner fue más que Matías Rossi a pesar del asecho del «Misil» de forma constante. Josito Di Palma representó al mejor Dodge en la séptima colocación. El próximo compromiso de la divisional será en el estreno de la ampliación del circuito de Rosario, entre los días 3, 4 y 5 de mayo.

Posiciones de la carrera:

POS. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.
MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 49:36.798
URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 49:38.948 2.150
MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 49:40.473 3.675
ARDUSSO, FACUNDO Torino 49:40.979 4.181
WERNER, MARIANO Ford 49:41.245 4.447
ROSSI, MATÍAS Ford 49:41.660 4.862
DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 49:42.301 5.503
PERNÍA, LEONEL Torino 49:42.846 6.048
LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 49:42.975 6.177
10° GIANINI, JUAN PABLO Ford 49:44.206 7.408
11° SILVA, JUAN MANUEL Ford 49:44.986 8.188
12° CASTELLANO, JONATAN Dodge 49:45.167 8.369
13° CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 49:45.873 9.075
14° RUGGIERO, ALAN Torino 49:51.008 14.210
15° GINI, ESTEBAN Chevrolet 49:51.348 14.550
16° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 49:51.940 15.142
17° SPATARO, EMILIANO Torino 49:52.389 15.591
18° MORIATIS, EMANUEL Ford 49:54.465 17.667
19° CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 49:56.175 19.377
20° BRUNO, JUAN MARTÍN Dodge 49:57.473 20.675
21° FONTANA, NORBERTO Chevrolet 49:58.290 21.492
22° ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 49:59.564 22.766
23° GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 49:59.782 22.984
24° TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 49:59.974 23.176
25° ALAUX, SERGIO Chevrolet 50:01.000 24.202
26° BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 50:01.869 25.071
27° UGALDE, LIONEL Torino 50:02.898 26.100
28° SERRANO, MARTÍN Chevrolet 50:05.347 28.549
29° ECHEVARRÍA, CAMILO Chevrolet 50:05.906 29.108
30° NOLESI, MATHÍAS Ford 50:06.980 30.182
31° PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 50:09.248 32.450
32° PONTE, MARTÍN Dodge 50:10.555 33.757
33° JALAF, MATÍAS Ford 50:06.050 1 VTA
34° DE CARLO, DIEGO Chevrolet 50:07.495 1 VTA
35° BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 38:48.499 7 VTAS
36° PÉREZ, FEDERICO Dodge 34:21.348 11 VTAS
37° LAMBIRIS, MAURICIO Ford 28:49.824 12 VTAS
38° BONELLI, NICOLÁS Ford 29:08.087 12 VTAS
39° ALTUNA, MARIANO Dodge 30:22.782 13 VTAS
40° DELLA MOTTA, FACUNDO Torino 26:44.470 13 VTAS
41° COTIGNOLA, NICOLÁS Torino 11:28.162 23 VTAS
42° AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 04:55.449 27 VTAS

Fuente: Campeones.com.ar

Tabla de puntos de pilotos:

Pos. Número Piloto Marca Ptos.
11 URCERA, JOSÉ MANUEL 158
4 WERNER, MARIANO 136
3 ARDUSSO, FACUNDO 1 135
15 MAZZACANE, GASTÓN 128
7 PERNÍA, LEONEL 120.5
6 ORTELLI, GUILLERMO 118.5
157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA 110.5
133 AGUIRRE, VALENTÍN 1 109
21 LEDESMA, CHRISTIAN 106.5
10° 25 MANGONI, SANTIAGO 1 102.5
11° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ 96.5
12° 2 CASTELLANO, JONATAN 94.5
13° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ 1 84

Fuente: actc.org.ar

Resumen de la jornada:

Ardusso puso primera en el reinicio del TC

La categoría madre del automovilismo argentino se puso en marcha. El Turismo Carretera arrancó el año 2019 con dos principales novedades en cuanto a cambios reglamentarios. Primero, las tandas de clasificación no serán los viernes y sábados como la costumbre indicaba, sino que habrán dos pruebas entre el mediodía y la tarde sabatina. Y segundo, la definición de la carrera de domingo constará de un total de 30 vueltas a disputarse y no de 25. Facundo Ardusso, al igual que en 2015, estampó su nombre en el circuito de la provincia de Río Negro

Mariano Werner picó en punta en la largada de la final, a su lado se encontraba el Facu y por detrás el tándem Guillermo Ortelli Leonel Pernía. Si bien el primeramente mencionado inició de buena manera en las primeras dos curvas del circuito, la llegada a la tercera lo tuvo con dificultades. Su Ford no aguantó la presión del hombre de Torino y su coche se fue del asfalto por unos segundos. Tras su re inserción a pista, el oriundo de Paraná se encontraba tercero tras la superación del «Flaco» y el «Séptuple».

La realidad indicó que este movimiento de carrera fue lo más destacado midiendo las primeras colocaciones, era cuestión de esperar hasta que el marcador de vueltas llegue a las 30. La bandera de cuadros decretó el final y el triunfo más que importante para un Ardusso, que con su Renault Sport Torino Team, han luchado hasta lo último en 2017 y 2018. Sin embargo, escasos márgenes de diferencia lo alejaron de su mayor sueño. Esta vez, la «obsesión» tal cual él denominó, quiere ser una realidad.

Puestos de los destacados

En cuanto al resto de los colocados, Ortelli ha vuelto al segundo puesto y casi retorna al triunfo como hace dos años atrás en Concepción del Uruguay, sin embargo, su Chevrolet no pudo contar con la posibilidad de animarse a pelear por el liderazgo de la prueba. Werner concluyó en el cierre del podio en una reñida batalla en los últimos giros ante Pernía, que persistió en la cuarta colocación.

El mejor Dodge de la primera fecha fue el de Josito Di Palma, quien logró culminar en la sexta posición por delante de Jonatan Castellano, el subcampeón de la última temporada. Quien es el dueño vigente de la doble coronación consecutiva, Agustín Canapino, sufrió un toque en serie que lo obligó a largar en el 35° de los 38 competidores. Su remontada lo catapultó hacia el 15° puesto, obteniendo la mayor cantidad de autos superados. La próxima fecha se disputará el fin de semana del 1, 2 y 3 de marzo, cuando en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén, se corra la segunda del año.

Posiciones de la carrera:

POS. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.
ARDUSSO, FACUNDO Torino 48:28.371
ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 48:28.860 0.489
WERNER, MARIANO Ford 48:29.253 0.882
PERNÍA, LEONEL Torino 48:29.476 1.105
URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 48:30.273 1.902
DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 48:31.075 2.704
CASTELLANO, JONATAN Dodge 48:36.110 7.739
SPATARO, EMILIANO Torino 48:37.811 9.440
TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 48:38.466 10.095
10° AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 48:45.988 17.617
11° BONELLI, NICOLÁS Ford 48:46.906 18.535
12° FONTANA, NORBERTO Chevrolet 48:47.403 19.032
13° LAMBIRIS, MAURICIO Ford 48:49.354 20.983
14° SILVA, JUAN MANUEL Ford 48:50.344 21.973
15° CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 48:50.457 22.086
16° GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 48:59.220 30.849
17° PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 49:00.764 32.393
18° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 49:01.400 33.029
19° MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 49:01.623 33.252
20° LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 49:05.469 37.098
21° MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 49:08.301 39.930
22° BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 49:09.182 40.811
23° CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 49:12.490 44.119
24° RUGGIERO, ALAN Torino 49:17.255 48.884
25° COTIGNOLA, NICOLÁS Torino 49:25.659 57.288
26° FERRANTE, GASTÓN Dodge 49:27.226 58.855
27° VENTRICELLI , LUCIANO Ford 49:27.425 59.054
28° EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 49:27.611 59.240
29° GINI, ESTEBAN Chevrolet 49:28.906 1:00.535
30° NOLESI, MATHÍAS Ford 49:32.894 1:04.523
31° PÉREZ, FEDERICO Dodge 49:38.480 1:10.109
32° GIANINI, JUAN PABLO Ford 42:45.676 4 VTAS
33° DE CARLO, DIEGO Chevrolet 43:32.494 4 VTAS
34° ALAUX, SERGIO Chevrolet 33:44.584 10 VTAS
35° BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 28:26.810 13 VTAS
36° JALAF, MATÍAS Ford 20:41.893 18 VTAS
37° MORIATIS, EMANUEL Ford 12:28.022 22 VTAS
38° TROSSET, NICOLÁS Dodge 07:53.976 25 VTAS

Así inicia la primer tabla de posiciones del torneo:

Facundo Ardusso «El objetivo que me he puesto para este año es lograr el bicampeonato del súper TC 2000 y el campeonato del TC»

Este fin de semana en el Autódromo Municipal Juan Manuel Fangio (Rosario), se disputará la segunda fecha del Super TC 2000. Facundo Ardusso, el campeón de la categoría, habló con salimos a la cancha.  

Ardusso contó cómo llegaba a la carrera: «llego a esta fecha con muchas expectativas. El auto esta funcionando bien, es una pista donde el año pasado tuvimos un buen funcionamiento. Ganamos la carrera  del sábado, salimos segundo en la del domingo, así que la experiencia previa es muy buena y el auto ha evolucionado con respecto al año pasado».

El flaco de las parejas, se refirió además sobre las chances que tiene de lograr el bicampeonato: «tengo mucha fe de que vamos a tener muchas chances de conseguirlo. vamos a hacer uno de los animadores del año, así que espero que podamos seguir evolucionando el funcionamiento del fluence ( Renault)».

Pero, el santafesino sabe que sus rivales no se van a quedar con los brazos cruzados y dice cómo los ve: «Hoy en día, el equipo que esta fuerte también es Chevrolet. pero no hay que descartar a Peugeot, Toyota y Citroen, que han hecho cambios en su estructura tanto en el auto como en los pilotos».

Ardusso, estuvo muy cerca el año pasado de coronarse campeón en el turismo carretera. Pero finalmente no pudo y el que se llevó la corona fue Agustín Canapino. Ahora, tiene la revancha para quedarse con la máxima categoría: «El objetivo que me puesto para este año es lograr el bicampeonato con el súper tc 2000 y el campeonato del Turismo Carretera. Mi objetivo siempre es mejorar lo hecho en temporadas anteriores y en este caso no queda otra cosa que lograr los dos campeonatos».

El subcampeón de la máxima categoría, se ubica cuarto en la tabla de posiciones con 100 puntos, y contó el estado que está su torino: «Estamos 7 o 8 puntos, no estamos en el nivel para buscar el campeonato. Así que tenemos que evolucionar el desarrollo del chasis, del motor para poder tener aspiraciones al titulo. porque no estamos en el nivel que queremos».

La próxima fecha del TC, será el 22 de abril en Concepción del Uruguay.

Pinchito de oro

Jonatan Castellano se adjudicó la 2º carrera del Turismo Carretera del año en su primera versión especial de pruebas disputada en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén. Guillermo Ortelli y Mauricio Lambiris cerraron el podio.

En lo que fue el orígen de una prueba final particular, en este caso con el ingreso obligatorio a boxes para cambiar los dos neumáticos -traseros y delanteros- derechos, la victoria surgió en la misma; algo que posiblemente se verá la aprobación de las autoridades de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), impulsores del formato de carreras con algún condimento que permita generar más suspenso a la hora de ver el ganador de la misma.

Todo parecía que Guillermo Ortelli, miembro del equipo JP, se quedaba con la misma tras una largada y una resistencia sobre Jonatan Castellano como el mismo séptuple campeón de la marca sabe como ejercerlo. Fue por el giro 10, cuando ambos entraron a boxes para cumplir sus respectivos cambios y donde la polémica se destrabó: «Pinchito» salió casi al mismo tiempo que el piloto de Salto, sólo que éste último había traccionado sobre la calle obligatoria de paso mientras que el de Lobería aceleró casi sobrepasando la velocidad límite -algo que los comisarios desecharon como cierto- y circuló a su par por la zona externa de obligatoriedad de circulación, por lo que a la salida de la calle de boxes, el Dodge quedó adelante del Chevrolet.

Cuando los corredores cumplieron con su cometido, el loberense se encaminó a un nuevo triunfo para una de las caras referentes del Dodge que intentará quebrar la racha de 12 años sin títulos siendo Norberto Fontana el vencedor en aquel entonces. Además, llegó a su 5º triunfo en su historia dentro del TC.

Segundo fue Guillermo Ortelli, a quien le revocaron sus pedidos y finalizó 2º. Para su rica y fortuna historia, es su 96º vez que termina dentro del podio. Tercero fue Mauricio Lambiris, que sacó provecho tras largar 15º. Cuarto Agustín Canapino, 5º Christian Ledesma, el puntero del campeonato tras dos pruebas disputadas y 10º Facundo Ardusso, el mejor de los Torino. La próxima fecha se disputará en el fin de semana del 30 y 31 de marzo y 1 de abril en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis.

La maniobra de la polémica, ¿correcta manera de sobrepaso de Castellano a Ortelli?

https://twitter.com/TCLAREVISTA/status/972881207938740224

Posiciones de la carrera:

9 CASTELLANO, JONATAN Dodge 25 40:05.184
12 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 25 40:07.924 2.740
6 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 25 40:13.828 8.644
1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 25 40:20.548 15.364
4 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 25 40:20.740 15.556
18 ANGELINI, JUAN MARCOS Dodge 25 40:21.112 15.928
68 WERNER, MARIANO Ford 25 40:21.613 16.429
133 AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 25 40:22.561 17.377
27 GIANINI, JUAN PABLO Ford 25 40:26.694 21.510
10° 2 ARDUSSO, FACUNDO Torino 25 40:32.548 27.364
11° 17 MORIATIS, EMANUEL Ford 25 40:33.917 28.733
12° 32 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 25 40:34.127 28.943
13° 98 BONELLI, NICOLÁS Ford 25 40:34.572 29.388
14° 101 UGALDE, LIONEL Ford 25 40:37.662 32.478
15° 5 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 25 40:37.975 32.791
16° 55 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 25 40:40.924 35.740
17° 24 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 25 40:42.808 37.624
18° 113 VENTRICELLI , LUCIANO Ford 25 40:42.927 37.743
19° 99 JALAF, MATÍAS Ford 25 40:43.260 38.076
20° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 25 40:43.816 38.632
21° 10 SPATARO, EMILIANO Torino 25 40:44.752 39.568
22° 44 DIRUSCIO, SEBASTIÁN Dodge 25 40:50.874 45.690
23° 19 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 25 40:51.023 45.839
24° 37 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 25 40:53.192 48.008
25° 79 NOLESI, MATHÍAS Ford 25 40:53.372 48.188
26° 88 TROSSET, NICOLÁS Dodge 25 40:53.539 48.355
27° 43 DOSE, CHRISTIAN Chevrolet 25 40:57.756 52.572
28° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Dodge 25 40:59.828 54.644
29° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 25 41:05.770 1:00.586
30° 15 ROSSI, MATÍAS Ford 25 41:33.456 1:28.272
31° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 24 39:02.040 1 VTA
32° 20 OKULOVICH, CARLOS Torino 24 40:06.606 1 VTA
33° 22 SANTERO, JULIÁN Dodge 24 40:40.142 1 VTA
34° 8 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 24 41:24.987 1 VTA
35° 3 DI PALMA, LUIS JOSÉ Torino 21 35:29.258 4 VTAS
36° 47 MULET, LEANDRO Dodge 21 35:38.426 4 VTAS
37° 33 ECHEVARRÍA, CAMILO Chevrolet 20 41:35.696 5 VTAS
38° 14 GINI, ESTEBAN Chevrolet 17 28:17.220 8 VTAS
39° 111 SILVA, JUAN MANUEL Ford 14 24:29.085 11 VTAS
40° 124 PEZZUCCHI, NICOLÁS Dodge 9 15:23.394 16 VTAS
41° 116 RUGGIERO, ALAN Torino 7 14:24.057 18 VTAS
42° 77 BRUNO, JUAN MARTIN Dodge 5 09:58.583 20 VTAS
43° 36 PERNÍA, LEONEL Torino 3 04:55.707 22 VTAS
44° 7 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 2 03:00.622 23 VTAS

Tabla de puntos:

4 LEDESMA, CHRISTIAN 1 79.5
9 CASTELLANO, JONATAN 1 78.5
68 WERNER, MARIANO 73
6 LAMBIRIS, MAURICIO 66.5
5 MAZZACANE, GASTÓN 65
18 ANGELINI, JUAN MARCOS 65
12 ORTELLI, GUILLERMO 63
2 ARDUSSO, FACUNDO 63
133 AGUIRRE, VALENTÍN 62
10° 1 CANAPINO, AGUSTÍN 49
11° 27 GIANINI, JUAN PABLO 49
12° 8 TRUCCO, JUAN MARTÍN 43.5

 

Enciendan los motores…

El domingo desde las 13hs en la Ciudad de Viedma, Río Negro, será la apertura de un nuevo año de campeonato del Turismo Carreter en donde Agustín Canapino defenderá su título. Los detalles del calendario y novedades de los protagonistas.

Se viene el inicio de la 75º edición de la competición más grande del automovilismo argentino. El TC desarrollará desde el domingo su 81º año en el que tiene aún algunas fechas por designar en cuanto al calendario pero que posee un total de 45 pilotos aspirantes al título. Ha pasado el 2017 en el que Agustín Canapino obtuvo en lo que fue una definición por una diferencia de apenas 0,50 unidades por encima de Facundo Ardusso, el Flaco de Las Parejas que estuvo a un paso de hacer cortar una racha de 46 años sin que la marca Torino pueda obtener un título. Aunque Dodge no se queda atrás, porque lleva 11 –pueden ser 12 si no lo hace este año- sin lograr su galardón que obtuvo Norberto Fontana, hoy en Chevrolet. En esa última cantidad de torneos, 7 fueron para Chevrolet y 5 para Ford.

En cuanto a las novedades de los 45 corredores, Valentín Aguirre ascendió del TC Pista tras obtener el campeonato del año pasado; estará traccionando con Dodge en el JP Carrera compartiendo equipo con Juan Martín Bruno y Guillermo Ortelli. El otro que fue habilitado fue el subcampeón, Nicolás Pezzuchi, que integrará el UR Racing compartiendo equipo con Sebastián Diruscio y Juan Marcos Angelini, también para la marca estadounidense.

Hay un regreso y es el de Juan Bautista de Benedictis, quien no compite desde abril de 2016 y estará manejando el coche que dejó vacante Mauro Giallombardo tras su accidente de hace 6 meses en Villa La Angostura del cual se está recuperando lentamente y que por fortuna, ya se lo vio al piloto de Bernal visitando el taller y sentando su cabeza en la rehabilitación. En un cambio de marcas de corredores, Leonel Pernía pasó a Torino tras su participación en Chevrolet, Julián Santero cambió de Torino a Dodge, Próspero Bonelli se bajó del Ford para pasar a manejar un Chevrolet y Matías Jalaf se marchó de Torino a Ford, marca a la cual estará retornando.

Desde las 13:10hs en Viedma, arrancará una nueva edición de la categoría madre del automovilismo argentino, los motores vuelven a rugir y la pelea por quedarse con el oro se pondrá en marcha como cada año. El dato, Dodge no tuvo a un representante de los suyos como ganador de la 1º carrera del año desde 1987, cuando Oscar Castellano lo había logrado y posteriormente se adjudicó su primer campeonato, así como Torino pudo cortar su racha el año pasado con Julián Santero. Además, esta marca posee cuatro triunfos de manera consecutiva gracias a los triunfos de Emiliano Spataro, Ardusso, Josito Di Palma y Santero en las últimas fechas.

Pilotos en las respectivas marcas 2018:

Chevrolet: Agustín Canapino, Christian Ledesma, Gastón Mazzacane, José Manuel Urcera, Guillermo Ortelli, Esteban Gini, Norberto Fontana, Juan José Ebarlín, Camilo Echevarría, Christian Dose, Santiago Mangoni, Próspero Bonelli y Sergio Alaux.

Ford: Mauricio Lambiris, Matías Rossi, Emanuel Moriatis, Gabriel Ponce de León, Juan Pablo Gianini, Mariano Werner, Matías Nolesi, Nicolás Bomelli, Matías Jalaf, Lionel Ugalde, Juan Manuel Silva, Luciano Ventricelli, José Savino y Juan Bautista de Benedictis.

Dodge: Juan Martín Trucco, Jonatan Castellano, Juan Marcos Angelini, Julián Santero, Sebastián Diruscio, Leandro Mulet, Juan Tomás Catalán Magni, Juan Martín Bruno, Nicolás Trosset, Nicolás Pezzucchi y Valentín Aguirre.

Torino: Facundo Ardusso, Luis José Di Palma, Emiliano Spataro, Carlos Okulovich, Nicolás González, Leonel Pernía y Alan Ruggiero.

Antes de dar paso a la grilla con los lugares y fechas de las diversas carreras hay que hacer una aclaración de manera general para todas las categorías. Tanto TC, como Súper TC2000, Top Race y Turismo Nacional van a sumar a un competidor para nada fácil en cuanto al rating: La Superliga Argentina. Lo cierto es que en la segunda semana de marzo, varios encuentros de la misma se estarán disputando a las 12 o 13hs, casualmente, mismo horario que se pueden desarrollar cada una de estas categorías antes resaltadas. Pero no serán cualquier tipo de partidos, sino que hasta puede ocurrir que los 5 grandes del fútbol argentino (poseen el mayor rating en un top 5) tengan sus juegos en esas horas. Un ejemplo concreto es Defensa y Justicia-River que estarán enfrentándose el 1º de abril a las 12hs, mismo día que el TC transitará por el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis; esto puede traer cierta pérdida de popularidad si también se tiene en cuenta que River posee gran porción de la población a la cual no podrá asistir al encuentro ya que los visitantes no poseen lugar y deberán verlo por sus televisores. Esto será un detalle que no debe ser pasado por alto porque luego se observará cuanto influyó ante esta competencia futbolera ante el 2º deporte más visto en Argentina. En agosto, reiniciará la Superliga 2018-19 y puede volver a haber hechos como los mencionados.

El calendario 2018:

18/02: Ciudad de Viedma (Río Negro)

11/03: Parque Provincia de Neuquén (Neuquén)

01/04: Rosendo Hernández (San Luis)

22/04: Concepción del Uruguay (Entre Ríos)

06/05: Rosamonte de Posadas (Misiones )

27/05: Ciudad de Concordia (Entre Ríos)

10/06: Termas de Río Hondo (Santiago del Estero)

29/07: Ciudad de Rafaela (Santa Fe)

19/08: A confirmar

09/09: Ciudad de Paraná (Entre Ríos)

30/09: Parque La Pedrera (San Luis)

14/10: Provincia de La Pampa (La Pampa)

28/10: Comodoro Rivadavia o Trelew (Chubut)

18/11: El Villicum * (San Juan)

09/12: A confirmar

 

(*) A confirmar por obras pendientes

El 2017 en materia automotor

El 2017 se está terminando y en este artículo encontrarás lo más destacado en cuanto a las diversas competiciones del ámbito nacional e internacional del automovilismo

Top Race

Así como el 2016, Mariano Altuna y Agustín Canapino llegaban a la última jornada del campeonato como los corredores a quedarse con la 20º edición de la misma. Y así como ese año, el ganador iba a retener su corona. 6 unidades eran los que lo separaban al “Monito” de Lobería y el “Titán” de Arrecifes de cara a la prueba disputada en el Autódromo de Paraná; fue este último quien en una carrera infartante que hasta pudo haber quedado afuera tras el encontronazo que justamente ambos tuvieron pero que terminó con abandono de Mariano.

Fue Canapino, finalmente, quien con un tercer puesto (inesperado por la serie de abandonos en el último giro) se adjudicó el séptimo título, ampliando aún más sus galardones y ventaja ante Juan María Traverso y Omar Martínez. Los anteriores habían sido en 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 y 2016, solo Matías Rodríguez cortó la racha en 2015. En 2017, totalizó tres victorias, cinco podios y un 7º, 6º, 10º puesto y un abandono en 12 carreras disputadas con su Mercedes Benz.

Turismo Nacional

Tanta espera puede valer la pena, diez años después del título obtenido en la Fórmula Renault, Mariano Werner se consagró campeón del TN Clase 3 en una definición mano a mano ante Emanuel Moriatis en el Autódromo de Rosario. Una revancha para un corredor que tuvo un año opaco en el Turismo Carretera ante la sanción provista en la definición 2016 donde lo dejó a Matías Rossi sin chances matemáticas y Ortelli pudo quedarse con su séptima corona.

Ambos alcanzaron a estar 7º y 8º respectivamente; finalmente, el Peugeot le sacó el grito de Bicampeón al Ford y se convirtió en el nuevo rey del Turismo Nacional ya que Moriatis debía ser 6º para poder consagrarse. En el año, Werner registró solo un triunfo, 5 podios, dos 7º puestos, un 4º, 17º, 8º y un abandono en 12 fechas transitadas.

Súper TC2000

Precisaba una revancha después de solo centésimas que le impidieron llegar a lo más alto del Turismo Carretera; un año donde lo tuvo en las definiciones de las últimas jornadas de las dos categorías donde participó, debía concluir con el primer título para su vitrina. Quizás, el Súper TC2000, llegaba con una definición al Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba donde un milagro debía ocurrir ya que eran más de 30 puntos lo que lo separaban a Facundo Ardusso de Mariano Werner.

Fue segundo de inicio a fin mientras que el nacido en Panamá 4º, aunque el puesto de “Sub” se quedó para Canapino, ganador de esa última prueba. No solamente la alegría del Renault pasaba por el campeonato del corredor de Las Parejas, Santa Fe, sino también por la marca. El “Rombo” no era campeón desde 1993, cuando el “Flaco” Traverso se había coronado por última vez, desde ahí, sus 8 títulos quedaron vigentes hasta 2017 y fueron igualados por Ford en 2010; ahora, el cambio fue más que claro y siguiendo la línea de “Flaco” a “Flaco”. El año de Ardusso lo tuvo con 3 victorias, 7 podios, 7 pole position, dos 6º puestos y dos abandonos en 14 jornadas.

Turismo Carretera

El piloto del año es sin dudas Agustín Canapino: campeón Top Race, subcampeón Súper TC 2000 y campeón de la categoría más antigua del automovilismo argentino. Hace rato que un piloto no se acerca a la triple corona de la manera en que el arrecifeño llegó, y demás está decir, que no hay registro de una obtención como la que vivió en aquella última jornada disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Además, el recuerdo de la definición vendrá con el recuerdo de ser el ganador en el año 80 del TC, algo de lo que se ha celebrado y mucho a lo largo del año.

La remontada fue épica, mientras Ardusso -casi quiebra la racha de 46 años sin que Torino salga campeón- no podía salir del 10º -llegó con varios puntos de distancia- Canapa superaba coches tras largar 11º, el 4º parecía tan cercano como lejano; en el último suspiro pudo superar a Alan Ruggiero para convertirse en el nuevo campeón con apenas ¡0,25 puntos de diferencia! Su palmarés de 2017 lo tuvo con un triunfo, 4 podios, tres 4º puestos, tres 12º, un 5º y 7º puesto más un abandono en 15 jornadas.

Formula 1

La definición se produjo dos fechas antes, aunque se encaminaba a ello a falta de 5 carreras aproximadamente en una lucha ante Sebastian Vettel en donde Ferrari soñó con pelearle a los poderosos Mercedes Benz hasta el final, pero no pudo ser así. Lewis Hamilton volvió a lo más alto tras lo que había sido el título de Nico Rosberg en 2016. Fue en el Autódromo Hermanos Rodríguez de México donde precisó el 4º puesto para consagrarse por 4º vez en su historia y colocarse en el podio de los más ganadores de títulos de la misma. Igualó a Sebastian Vettel, Alain Prost, y se puso a uno de Juan Manuel Fangio y a tres de Michael Schumacher. Sin dudas, tanto él como el alemán se encaminan a superar o igualar a estos dos y seguir escribiendo páginas de un duelo que entró en la historia de la F1.

El año del británico lo tuvo con 9 victorias en 18 presentaciones, cuatro 2º puestos, cuatro 4º más un 5º, 7º y 9º siendo él como Esteban Ocon los corredores que no abandonaron en lo que fue del año y las 20 carreras disputadas. En la próxima temporada, se esperan nuevos cambios en los monoplazas que traerán mucho de qué hablar

Formula E

Con participación de José María López, la Fórmula E había arrancado el 2017 con Sebastien Buemi como el líder tras ganar las dos primeras carreras, pero se terminó a mitad de año con otra persona en lo más alto sacando ventaja de la ausencia del suizo mencionado anteriormente. Ese otro corredor es Luca Di Grassi, quien se consagró saliendo 7º en el EPrix de Montreal, aunque la diferencia la hizo cuando Buemi no participó en las dos pruebas de Nueva York y con la descalificación que este había sufrido en la primer carrera de Montreal.

Párrafo aparte para “Pechito” López, el cordobés consiguió dos podios -2º en París y 3º en Montreal- para salir 9º en el campeonato aunque con su ausencia en Nueva York por la misma razón del subcampeón: El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Lo malo, no fue tenido en cuenta, además que de su ahora ex equipo DS Virgin, para la temporada que ya comenzó en Hong Kong el 2 y 3 de diciembre.

Di Grassi participó de las 12 fechas, 7 de ellas culminando en el podio: Ganó dos, en 3 salió 2º y terminó 3º en dos oportunidades con el ABT Schaeffler Audi Sport. Sólo una debió abandonar (París), terminó dos veces 5º y una vez 4º y 7º. 181 puntos en total para el nacido en Sao Paulo de 32 años de edad y de paso por la Fórmula 1 en 2010 que festejó su primer campeonato como profesional.

Campeonato Mundial de Resistencia

Una de las atracciones que también posee la FIA (Federación Internacional del Automóvil) lo tuvo al equipo Porsche LMP Team con Timo Bernhard –Ale-, Earl Bamber y Brendon Hartley –ambos neozelandeses- como el campeón de la categoría LMP1 que tuvo, dentro de la competición, a un piloto argentino como participante.

Dentro de los números del equipo campeón, solamente hubo un cuarto puesto -6 horas de Fuji-; después cuatro triunfos que fueron de manera consecutiva –entre ellos, las 24hs Le Mans-, tres 2º puestos y un 3º lugar que permitieron arrasar y conseguir por tercer año de corrido el título de la World Endurance Championship.

Nuevamente el protagonista argentino es el corredor al que se hacía referencia en el repaso de la Fórmula E. En este caso, “Pechito” volvió a representar a la Argentina en esta competencia que tiene como escenario principal a las 24 horas de Le Mans después de 4 años, cuando Luis Pérez Companc lo hizo en ese entonces. Su perfomance aquí lo tuvo con un 3º puesto en las 6 horas de Nurburgring y 2º en las 6 horas de Fuji. Después obtuvo cuatro  4º puestos y no pudo participar de una prueba (Spa Francorchamps) debido a un grave accidente que sufrió en Silverstone (salió 13º) que le impidió competir en la anteriormente mencionada. Aún así, fue 7º en el campeonato y lo positivo es que aseguró su participación con el Toyota Gazoo Racing número 9  en el 2018

Campeonato Mundial de Turismos

Tras tres años consecutivos con “Pechito” López siendo el rey vigente de la categoría, su ida al WEC y Fórmula E llamaba a saber quién sería el nuevo ganador de la WTCC; hay que destacar que Néstor Girolami y Esteban Guerrieri eran los pilotos argentinos que ocupaban el lugar de reemplazo del corredor cordobés en diferentes equipos.

Por suerte para ambos, pudieron lograr al menos un triunfo respectivo, quien sacó chapa y diferencia fue Guerrieri: ganó la primera carrera de la 1º fecha en Marruecos, la primera de China y la segunda de la última fecha en Qatar –obtuvo la única pole position aquí-; el de Mataderos conquistó el 4º lugar en el campeonato llegando en dos oportunidades al 3º lugar, despegándose del top 10 en solamente una ocasión y habiéndose retirado en solamente una carrera. Buen papel para el integrante del equipo Honda Racing Team JAS que mantendrá su puesto en el mismo para conducir el Honda Civic.
El “Bebu” conquistó su único triunfo en la 2º carrera de China –en ella, logró su única pole position-, se ausentó en la última doble jornada y consiguió dos veces salir 3º además de siete pruebas en el top ten y dos abandonos.

El campeón del mismo fue el sueco Thed Bjork tras conseguir un 5º y 4º puesto en las dos carreras de Qatar. El piloto de Polestar Cyan Racing (Girolami fue su compañero), cosechó dos triunfos, cuatro podios, cuatro 4º y 5º puestos, dos 7º y una 6º colocación sumado a dos abandonos en su totalidad de marcas en 20 pruebas.

No lo den por muerto

Josito Di Palma triunfó en el Autódromo General San Martín de la ciudad de Comodoro Rivadavia tras largar en la pole de la penúltima carrera del año. Segundo fue Agustín Canapino y tercero Facundo Ardusso.

Las tierras comodorenses volvieron a darle vitalidad a uno de los pilotos que desde el comienzo de la Temporada 2017 del Turismo Carretera parecían encaminarse a una segura pelea por el campeonato que en el mediodía de hoy volvió a resurgir: Luis José Di Palma. Lo cierto que es el nieto del ex campeón Luis Rubén, había triunfado en la 2º y 4º carrera del año disputadas en Neuquén y Concepción del Uruguay y desde ahí, no retornó ni a un podio siendo la 6º colocación su mejor performance.

Largó desde la pole position tras obtenerla en la clasificación de ayer y ratificarla en la 1º serie de la mañana. No sufrió inconveniente alguno ya que atrás venía Facundo Ardusso, el líder del campeonato quien poseía un Torino Renault Sport con kilos de lastre debido a su triunfo de la fecha pasada y aún así, mantuvo potencial para estar en los puestos de podio aunque no podía hacerle frente al otro «Toro». Mauricio Lambiris cerraba el podio y del cual no se movería hasta mucho más avanzada la prueba final.

Quizás la foto de uno de los mejores corredores de la penúltima fecha puede ser atribuida hacia Agustín Canapino. El piloto de Arrecifes inició desde el 9º puesto y lentamente fue remontando para intentar no perderle pisada a Ardusso, ya que ambos son líder y escolta del campeonato. Lo cierto es que el ex Campeón en 2010 llegó a la vuelta 26 a falta de 4 giros por terminar al segundo lugar tras superar al «Flaco» de Las Parejas e intentando la heroica ante la búsqueda por el primer puesto para llegar por encima del mismo en la tabla de puntos de la Copa de Oro.

Retornó al triunfo Josito Di Palma y Torino se relame ante la esperanza de volver a salir campeón tras 46 años y mejor si el destinado a romper esa larga racha el nieto de quien se había consagrado en 1969 y el año posterior siendo el último de la marca que sueña con retornar a un lugar de prestigio con Josito y Ardusso, el líder del campeonato escoltado por Canapino y el triunfador reciente.

La próxima fecha se realizará en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el 10 de diciembre, en lo que será el cierre de la edición 80º del TC y en el que 8 pilotos sueñan con la corona ya que son 70,50 puntos los que están en juego.

Posiciones finales:

POS. PILOTO MARCA TIEMPO DIF.
DI PALMA, LUIS JOSÉ (H) Torino 38:39.652
CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 38:41.155 1.503
ARDUSSO, FACUNDO Torino 38:44.551 4.899
LAMBIRIS, MAURICIO Ford 38:44.890 5.238
UGALDE, LIONEL Ford 38:45.590 5.938
ROSSI, MATÍAS Ford 38:45.997 6.345
GINI, ESTEBAN Chevrolet 38:46.706 7.054
MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 38:49.742 10.090
LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 38:50.329 10.677
10° MARTÍNEZ, OMAR Ford 38:56.353 16.701
11° URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 38:57.788 18.136
12° OKULOVICH, CARLOS Torino 38:59.093 19.441
13° ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 38:59.517 19.865
14° FONTANA, NORBERTO Chevrolet 38:59.794 20.142
15° SPATARO, EMILIANO Torino 38:59.948 20.296
16° MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 39:01.652 22.000
17° WERNER, MARIANO Ford 39:06.675 27.023
18° EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 39:07.161 27.509
19° TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 39:07.472 27.820
20° MORIATIS, EMANUEL Ford 39:07.581 27.929
21° BONELLI, NICOLÁS Ford 39:10.165 30.513
22° GIANINI, JUAN PABLO Ford 39:10.606 30.954
23° GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 39:10.922 31.270
24° JALAF, MATÍAS Torino 39:14.843 35.191
25° CASTELLANO, JONATAN Dodge 39:15.205 35.553
26° ANGELINI, JUAN MARCOS Dodge 39:23.560 43.908
27° SERRANO, MARTÍN Chevrolet 39:28.217 48.565
28° DE CARLO, DIEGO Chevrolet 39:28.586 48.934
29° SANTERO, JULIÁN Torino 39:31.943 52.291
30° BRUNO, JUAN MARTIN Dodge 38:31.548 1v
31° PERNÍA, LEONEL Chevrolet 34:13.240 4v
32° RUGGIERO, ALAN Torino 30:35.710 8v
33° ALAUX, SERGIO Chevrolet 26:35.778 10v
34° PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 22:42.600 13v
35° SILVA, JUAN MANUEL Ford 14:58.690 19v
36° BONELLI, PRÓSPERO Ford 06:53.597 25v
37° DOSE, CHRISTIAN Chevrolet 07:09.218 25v

Estos pilotos tienen la chance de consagrarse en La Plata:

 

Definidos los binomios y trinomios

El Turismo Carretera  se prepara para lo que será la 9º carrera del año en lo que serán los 1000KM de Buenos Aires. Cada piloto ha definido a su equipo y la ACTC publicó quién acompañará a cada uno.

80 años se cumplirán desde la 1º competición madre del automovilismo, en aquel 5 de agosto de 1937 donde se realizó el Gran Premio Argentino en el cual fue vencido por Angel Lo Valvo recién en el día 15 del mismo mes. El próximo 5 de agosto pero de éste año se cumplirán 80 años de tal acontecimiento y los pilotos del Turismo Carretera realizarán una prueba especial el día domingo 7 (5 y 6 será para clasificación) que consta de hacer un recorrido de 1000 kilómetros en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez, quizás el circuito más emblemático del automovilismo argentino ubicado en la Ciudad de Buenos Aires.

Para realizar tal distancia, los diversos pilotos podrán contar con pilotos invitados que saldrán tanto de las demás categorías del automovilismo como también de la inclusión de aquellos «retirados» o que alguna vez han participado de la competición. En el día de hoy, la Asociación Corredores Turismo Carretera confirmó los binomios o trinomios de cada uno de los corredores participantes de la presente competencia. Marcos Di Palma y Ernesto Bessone son de los pocos conductores que se presentarán en su calidad de retirado, aunque se espera que antes de la competencia haya un homenaje con la presencia de varios campeones de otros tiempos para ambientar lo que será la fiesta. Así quedaron las parejas conformadas:

PILOTO MARCA INVITADO 1 INVITADO 2
1 Guillermo Ortelli Chevrolet Valentín Aguirre
2 Matías Rossi Ford Gastón Rossi
3 Mariano Werner Ford Marcos Muchiut Juan Ronconi
5 Facundo Ardusso Torino Tomás Urretavizcaya
6 Agustín Canapino Chevrolet Federico Alonso
7 Juan Marcos Angelini Dodge Luciano Ventricelli Ricardo Degoumois
8 Sergio Alaux Chevrolet Pablo Costanzo
9 Juan Martín Trucco Dodge Elio Craparo
10 Gastón Mazzacane Chevrolet Daniel Nefa
11 Jonatan Castellano Dodge Jerónimo Teti
14 Norberto Fontana Chevrolet Nicolás Trosset
15 Martín Ponte Dodge Damián Markel Diego Ponte
17 Emanuel Moriatis Ford Joel Gassmann Ayrton Londero
18 Luis José Di Palma Torino Javier Jack Nicolás Dianda
19 Juan Pablo Gianini Ford Marcelo Agrelo Kevin Candela
23 Gabriel Ponce de León Ford Federico Pérez
24 Nicolás Bonelli Ford Agustín De Brabandere
27 Omar Martínez Ford Nicolás Pezzucchi Juan José Suárez
28 Emiliano Spataro Torino Juan Bautista De Benedictis
30 Nicolás González Torino Oscar Sánchez
31 Leonel Pernía Chevrolet Santiago Andreoli Emmanuel Pérez Bravo
33 Juan José Ebarlín Chevrolet Laureano Campanera Marcos Di Palma
38 Diego De Carlo Chevrolet Emmanuel Alifraco Gastón Todino
39 Camilo Echevarría Chevrolet Diego Azar Germán Todino
40 Christian Dose Chevrolet Patán Marcelo Videle
42 Esteban Gini Chevrolet Jonathan Vázquez
43 Christian Ledesma Chevrolet Walter Hernández Augusto Carinelli
52 Carlos Okulovich Torino Juan Pablo Barucca Nazareno López
55 Santiago Mangoni Chevrolet Enzo Pieraligi Juan José Tomasello
63 Próspero Bonelli Ford Maximiliano Juan
68 Julián Santero Torino Federico Paoloni Aldo Ortíz
69 Pedro Gentile Chevrolet Emiliano López Cristian Discala
72 Martín Serrano Chevrolet Facundo Della Motta Alonso Etchebest
77 Juan Martin Bruno Dodge Juan Scoltore
79 Mathías Nolesi Ford Lucas Ferreyra
82 Mauricio Lambiris Ford Gastón Ferrante Lautaro De La Iglesia
99 Matias Jalaf Torino Daniel Vazquez Juan Garbelino
100 Sebastián Diruscio Dodge Diego Verriello Santiago Alvarez
101 Lionel Ugalde Ford Ernesto Bessone Matías Rodríguez
107 Nicolás Cotignola Torino Luciano Cotignola Franco Ercoli
111 Juan Manuel Silva Ford Juan Tomás Catalán Magni
116 Alan Ruggiero Torino Juan Cruz Benvenutti Tomás Deharbe
129 Mauro Giallombardo Ford Adrián Oubiña Leonel Sotro
144 José Savino Ford Maximiliano López Pablo Delponte
151 José Manuel Urcera Chevrolet Mariano Altuna

El Turismo Carretera pone primera

La competición emblema de la Argentina arranca su temporada 2017 en el circuito de Viedma, Río Negro y contará con novedades en el cambio de marcas de algunos pilotos como así también el debut de uno de ellos.

Celebrando sus 80 años de existencia -se cumplirán el 5 de agosto- el TC se pone en marcha en el circuito de Viedma como también se produjo el año pasado y contará con la defensa del título. El «séptuple» campeón, Guillermo Ortelli, buscará sumar un trofeo más a su colección para colocarse a solamente 1 campeonato del histórico Juan Gálvez. Un TC que contará con la ausencia en las primeras seis carreras de Mariano Werner, quien por su recordado incidente en la última jornada del año con Matías Rossi que terminó dejándolos con las manos vacías a ambos luchadores del título, deberá cumplir su suspensión como así también pagar 500.000 pesos de multa.

Como todos los años, el mercado de pases del automovilismo argentino siempre es una novedad en los meses de inactividad. Sin dudas, el pase de Matías Rossi de Chevrolet a Ford fue la gran novela de 2016 ya que se especulaba con ello dos meses antes de culminar la temporada. Finalmente, el rumor se convirtió en realidad y tras 13 temporadas desde su debut en el «chivo», Rossi será conductor de Ford; el equipo en el que participará será el Nova Racing.

Otros cambios destacados que aparecen son la vuelta de Norberto Fontana al JP Carrera, nuevo nombre de la escuadra de Gustavo Lema, Fontana compartirá equipo con Guillermo Ortelli utilizando un Chevrolet tras su paso en Torino. Ésto lo deja como el único piloto vigente en haber transitado en las 4 marcas de la competencia. Mauro Giallombardo se mantendrá en Ford pero compartiendo equipo con Mariano Werner. Josito Di Palma (Torino) pasó a la escuadra de la familia Laboritto compartiendo equipo con Matías Jalaf y Alan Ruggiero y, por último, Sergio Alaux dejó el Dole Racing y se sumó al Donto Racing donde utilizará la ex Chevy de Matías Rossi haciendo dupla de equipo con Laureano Campanera.

Asimismo, se presentarán cuatro debutantes: Nicolás Cotignola (Torino), con el Sprint Racing, quien fue campeón del TC Pista en el 2016 y compartirá equipo junto a Carlos Okulovich quien volverá a la categoría tras su ausencia en el 2016; Julián Santero (Torino) que integrará el Dole Racing junto a Gastón Mazzacane y Martín Serrano (ambos de Chevrolet); Juan Martín Bruno (Dodge) con el UR Racing siendo compañero de Juan Marcos Angelini y Alan Ruggiero (Torino) que integrará el equipo de la familia Laboritto.

La novedad pasará por la presencia del equipo Renault Sport Torino Team, que consta de un Renault-Torino para competir. Ésto se debe a que la marca francesa cumple 50 años desde su primera aparición en el TC. Facundo Ardusso y Emiliano Spataro serán los encargados de manejar estos autos tras su último paso por Dodge.

Como todo fin de semana de TC, en el día de la fecha también dará inicio a la categoría TC Pista que es conocida como la competición previa al ascenso al Turismo Carretera.

La primera fecha del torneo contará con la 1º clasificación en el día viernes, la 2º y definitiva en la tarde del sábado y el domingo se realizarán las 3 series y la carrera final como el reglamento lo indica, aquí están los horarios del fin de semana de TC en el Autódromo ciudad de Viedma:

VIERNES 17 DE FEBRERO DE 2017

  • 13:00 a 13:25 Hs. Entrenamiento TC (GRUPO A) 25 Minutos
  • 13:30 a 13:55 Hs. Entrenamiento TC (GRUPO B) 25 Minutos
  • 15:15 a 15:23 Hs. Clasificación TC 1* Cuarto 8 Minutos
  • 15:30 a 15:38 Hs. Clasificación TC 2* Cuarto 8 Minutos
  • 15:45 a 15:53 Hs. Clasificación TC 3* Cuarto 8 Minutos
  • 16:00 a 16:08 Hs. Clasificación TC 4* Cuarto 8 Minutos

SÁBADO 18 DE FEBRERO DE 2017: 

  • 11:30 a 11:55 Hs. Entrenamiento TC (GRUPO A) 25 Minutos
  • 12:00 a 12:25 Hs. Entrenamiento TC (GRUPO B) 25 Minutos
  • 14:05 a 14:13 Hs. Clasificación TC 1º Tanda 8 Min
  • 14:16 a 14:24 Hs. Clasificación TC 2º Tanda 8 Min
  • 14:27 a 14:35 Hs. Clasificación TC 3º Tanda 8 Min
  • 14:38 a 14:46 Hs. Clasificación TC 4º Tanda 8 Min

DOMINGO 19 DE FEBRERO DE 2017

  • 09:00 Hs. 1ra. Serie TC – 5 Vueltas
  • 09:30 Hs. 2da. Serie TC – 5 Vueltas
  • 10:00 Hs. 3ra. Serie TC – 5 Vueltas
  • 13:10 Hs. FINAL TC de 25 Vueltas o 50 (Cincuenta) Minutos Máximo

Resumen del año automotor

Un nuevo año ha culminado en el automovilismo nacional e internacional y aquí tendremos los resultados vividos en las competiciones más destacadas de cara a un 2017 que encenderá motores con el clásico Rally Dakar.

Hay que empezar hablando de las categorías nacionales, donde hubo definiciones infartantes en el último segundo de la última carrera del año -caso TC y Top Race- como así también, triunfos holgados en otros certámenes -Súper TC2000 y TN-.

El Turismo Nacional Clase 2 contó con el título obtenido por Alfonso Domenech con el Renault Clio tras aventajar por 34 puntos a Pablo Ortega, el pergaminense totalizó 273 puntos que incluyó cuatro podios y seis carreras finalizando en las primeras diez posiciones del campeonato mientras que las restantes dos fuera de los 10 primeros, dato curioso porque en el TN se premia a pesar de no obtener una carrera, caso opuesto a lo del Super TC 2000, Top Race o TC. Mientras que la Clase 3 contó con un victorioso Emanuel Moriatis y su Ford Focus, consagrándose a una fecha de terminar el año, como así también fue para Domenech. El piloto de Lanús obtuvo 259 puntos, sacando 54 de diferencia con el escolta Leonel Pernía. La campaña del campeón contó con una victoria, tres podios y tres carreras finalizando en los primeros 10 puestos de las 12 carreras disputadas.

Sin duda alguna, el Turismo Carretera ha sacado a relucir su «chapa» de por qué sigue siendo el certamen de superior audiencia y mayor importancia en la Argentina. Con carreras que se han definido en la última vuelta, momentos inesperados en pilotos que marchaban por los primeros lugares y luego finalizaban abandonando por circunstancias de su vehículo o atractivas luchas por puestos de relevancia sin tener que observar gran parte de la carrera a pilotos que luchaban por obtener el 15º lugar mientras el 1º iba cómodamente hacia la victoria.

Éste año, el TC tuvo como campeón por séptima vez al eterno Guillermo Ortelli, el piloto emblema de Chevrolet tuvo que pelear desde el 3º puesto del campeonato en la última prueba del año. Tras largar 2º y sus contrincantes Matías Rossi y Mariano Werner un poco más atrás de él. Todo parecía que Rossi se llevaba el título, de hecho, Ortelli cruzó la meta un tiempo antes que los duelistas por el 1º lugar del campeonato, hasta que lo imposible se convirtió en realidad: Tras el toque innecesario de Werner intentando lograr un sobrepaso a toda costa sobre Rossi -hecho que terminó con una dura sanción hacia el conductor de Ford-, los pilotos quedaron en el 28º y 24º lugar respectivamente, provocando que el piloto de Salto se convierta en el nuevo campeón del Turismo Carretera teniendo su 7º título de manera personal. De las 11 carreras disputadas en la fase regular, Ortelli triunfó en una ocasión, finalizó en el 2º lugar en cuatro ocasiones y dos veces culminó en los primeros 10 lugares; las cinco carreras definitorias del Play Off lo ubicaron en el primer lugar en una oportunidad y tres veces pudo salir en el podio de la carrera.

Capítulo aparte para Agustín Canapino que triunfó en el Super TC 2000 y en el Top Race. En el Super TC 2000 obtuvo su primer título tras vencer la última clasificación del año, lo que le permitió llevarse los puntos necesarios para coronarse antes de que la carrera se efectúe. Gran año para el piloto de Arrecifes que conquistó uno de sus títulos pendientes, ya que el Turismo Carretera y el Top Race los obtuvo en otras ocasiones. Su campaña 2016 con el Chevrolet Cruze lo tuvo con cuatro triunfos y cuatro podios de las 14 competidas. Totalizó 248 puntos por delante de los 196,50 de Matías Rossi -Toyota Corolla y los 195,50 de Facundo Ardusso -Renault Fluence-.

Mientras que en el Top Race, el arrecifeño tuvo que sufrir para llevarse el título. Tras el rompimiento de su hegemonía con cinco títulos de manera consecutiva desde 2010 hasta 2014, Canapino se propuso nuevamente con el Mercedes Benz C-204 y su equipo MS Sportteam llevarse el 6º título de manera personal para seguir estirando la brecha con los 3 títulos de los históricos Juan María Traverso y el todavía vigente Omar «Gurí» Martínez. Tras dos primeros puestos y tres podios en nueve carreras de la etapa regular y dos victorias en las tres carreras del play off, «Canapa» totalizó 118,50 puntos -etapa final- y se adjudicó el título por encima de Mariano Altuna quien finalizó con 111 puntos pero que fue protagonista del último movimiento peligroso de carrera del año: el de Lobería fue sancionado tras un presunto toque que fue antirreglamentario para los comisarios deportivos, que había permitido que el «monito» se llevase el campeonato en la última recta, finalizando los autos a la par. Festejo prematuro del loberense y chapa de campeón para el arrecifeño.


Por el lado internacional, hay que empezar abriendo ésta sección con la ya consolidada Fórmula E. La competición inaugurada en el año 2014 empieza a demostrar que, a su tiempo, los avances generados en cada uno de los autos y los resultados brindados en cada una de las carreras en los circuitos callejeros de distintos países del mundo -Puerto Madero, sede del EPrix argentino- provocan que la gente y más aún las diversas marcas automotrices comiencen a interesarse más en el crecimiento de la 2º mayor categoría mundial. Jaguar hizo su debut en ésta temporada 2016-17, mientras que Audi y BMW dirán presentes en el próximo curso y Mercedes reservó plaza para la temporada 2018-19.

El campeón de la categoría es Sébastien Buemi, el suizo ex piloto de Fórmula 1, consiguió su primer título de la competencia imponiéndose con dos puntos de ventaja sobre su escolta Luca Di Grassi tras no clasificar en la última carrera disputada en Londres, caso similar a lo del brasilero. Buemi triunfó en tres EPrix -Pekín, Punta del Este y Berlín- y consiguió entrar al podio en otras tres carreras con su Renault E.Dams.

La Fórmula 1 tuvo un desenlace anunciado de antemano, con los dos Mercedes Benz luchando a la par como así también peleando para que la escudería no estalle ante una rivalidad como la de Lewis Hamilton y Nico Rosberg. La realidad es que la escudería consiguió llevarse la victoria con alguno de sus pilotos en las 19 de 21 carreras del año. Las excepciones fueron en España, que tras el toque del británico por sobre el alemán, terminaron sin carrera desde el primer giro. Dicha victoria fue comandada por Max Verstappen, el piloto más joven en ganar una carrera de F1 con sus 18 años y 7 meses. La otra oportunidad fue en el Gran Premio de Malasia, donde Rosberg atrasó su lugar en el comienzo de la carrera y pudo alcanzar el 3º lugar, mientras que Hamilton debió abandonar por una falla en su motor, Daniel Ricciardo fue el 1º.

Pero el campeón tiene apellido de campeón y como alguna vez su padre en 1982 lo hizo, Nico Rosberg acabó con la dinastía Hamilton -bicampeón 2014 y 2015- y ganó su primer campeonato mundial tras obtener el 2º lugar en las últimas cuatro carreras y superando por cinco puntos tricampeón mundial Lewis Hamilton. El dato llamativo ocurrió horas después del festejo de su título: Rosberg anunció su retiro de la F1 y del automovilismo.

Por último, el Campeonato Mundial de Turismos que tenía al, por entonces, bicampeón vigente José María López con Yvan Muller como su compañero de la escudería Citroën C-Elysée. «Pechito» volvió a hacer historia y se llevó el tercer título de manera consecutiva, siendo el 2º piloto en lograrlo -Andy Priaulx, británico campeón en 2005, 2006 y 2007- en la competición desde su reinvención en el año 2005, en una categoría que ha transitado por la Argentina desde su debut en el 2013 en el circuito de Termas de Río Hondo. tanto él como Marcos Siebert -Campeón de la Fórmula 4, hoy en GP3- se encargaron de dejar el sello argentino en las competiciones de índole internacional.

«Pechito» obtuvo 7 victorias en las 18 carreras de las 9 competencias a disposición -recordemos que en ésta categoría se corre tanto el sábado como el domingo, pero con diferencia de ubicación en ambos días-, sumó 319 puntos superando a Thiago Monteiro y su compañero Müller con 199 puntos. Ésta ha sido su última corona en la WTCC como también su última participación en la categoría -por ahora- ya que decidió enfocarse en la Fórmula E, donde hoy es parte del equipo DS Virgin Racing y donde abandonó en la primera prueba y terminó 10º en la segunda fecha de la temporada 2016-17 de la categoría.

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